El nivel de absentismo en las plantas espa�olas de veh�culos ha pasado del 6% en 2018 al 9% en 2025El debate sobre el absentismo sigue abierto y la Asociaci�n Espa�ola de Fabricantes de Autom�viles y Camiones (Anfac) se ha encargado de refrescarlo, reclamando medidas "constructivas" para acabar con este problema que, en su opini�n, est� lastrando la competitividad de la industria automovil�stica nacional.El director general de la patronal sectorial, Jos� L�pez Tafall, asegur� este martes, en el marco de la presentaci�n de la memoria anual de Anfac de 2025, que el nivel de absentismo en las f�bricas espa�olas de veh�culos est� en cifras r�cord, ya que se ha incrementado un 50% entre 2018 y este a�o.As�, el nivel de absentismo en las factor�as automovil�sticas nacionales ha pasado del 6,04% en el a�o 2018 a un 9,49% a cierre del ejercicio pasado, en l�nea con la tendencia que se est� experimentando en otros sectores industriales y que est� muy de actualidad en el debate pol�tico nacional en estos momentos.5.200 bajas diariasSeg�n los datos de Anfac, comunicados este martes por su director general, cada d�a faltan a trabajar m�s de 5.200 trabajadores en las f�bricas espa�olas, lo que representa una cifra equivalente a la plantilla completa de una planta."Hay que minimizar el absentismo, hay que tomar medidas, es una prioridad porque se come la competitividad en un momento clave a la hora de recibir nuevas inversiones y para elevar la producci�n", explic� L�pez Tafall, que resalt� que el proceso de alta de un trabajador tras su baja "no es tan fluido como deber�a", lo que afecta a la competitividad."Existe un entorno de di�logo en la actualidad que es propicio para introducir medidas constructivas en vez de destructivas, no hay que enfocarlo como un enfrentamiento", asegur� el directivo.Caer� la producci�nPor otro lado, el directivo adelant� que las factor�as espa�olas de veh�culos finalizar�n el a�o actual con un volumen de producci�n de alrededor de 2,26 millones de unidades, lo que supondr� una leve disminuci�n del 0,4% en comparaci�n con los 2,27 millones de unidades alcanzadas a cierre de 2025.Las factor�as seguir�n estando afectadas por el proceso de transformaci�n que se est� experimentando a la hora de transformar las l�neas de producci�n al veh�culo el�ctrico, aunque tambi�n sufrir�n por el momento de desaceleraci�n en grandes mercados de importaci�n de coches made in Spain como es Francia.En cuanto a matriculaciones, la estimaci�n de Anfac es que se eleven los registros respecto a 2025, con un volumen de entre 1,23 y 1,25 millones de unidades, en comparaci�n con los 1,14 millones de unidades que se comercializaron en el mercado espa�ol el a�o previo. Se prev�n unas 300.000 ventas de turismos electrificados (el�ctricos e h�bridos enchufables), con una cuota sobre el conjunto del mercado del 25%.Para el directivo, recuperar los niveles de matriculaci�n de 2019 "ser�a lo ideal", con un volumen de alrededor de 1,3 millones de unidades.