El pasado 23 de junio, el Gobierno de España anunció un paquete de medidas que reforman el Reglamento General de Circulación español mediante la aprobación del Real Decreto 518/2026. Una de las nuevas normas permitirá a los motoristas avanzar por el arcén en situaciones de retención. Para poder utilizar esta zona de la vía, las autoridades tendrán que señalizar previamente dicha posibilidad. Sin embargo, el Servei Català de Trànsit (SCT), de acuerdo con los Mossos d’Esquadra y la Conselleria de Interior, ha confirmado que en la red viaria de Cataluña no se autorizará la regla en ningún caso.¿Por qué ha decidido Trànsit no aplicar esta flexibilización para las motos?El director del SCT, Ramon Lamiel, ha justificado el veto basándose estrictamente en criterios de seguridad vial y en la naturaleza técnica de la infraestructura. Según el organismo catalán, el arcén no es un carril de circulación, sino un espacio vital para gestionar emergencias, averías y la actuación de servicios de rescate, sobre todo en los accesos a grandes ciudades como Barcelona, donde se concentran las mayores retenciones.Además, Lamiel advierte que los arcenes no presentan el mismo estado del firme que los carriles convencionales y alerta sobre el riesgo de accidentes al producirse cruces por la derecha cuando otros vehículos intenten desplazarse. Tal y como explica el mandamás del Trànsit, la posibilidad de que aparezcan conflictos en esos puntos "les pone los pelos de punta" y defiende que permitir el paso de motos solo añadiría "más desorden en las carreteras".¿Por qué puede Cataluña desmarcarse de una medida del reglamento nacional?El Reglamento General de Circulación es de ámbito estatal; sin embargo, Cataluña tiene las competencias transferidas en materia de tráfico, lo que otorga al Servei Català de Trànsit la autoridad para decidir sobre la gestión y vigilancia de sus propias carreteras.La decisión de no aplicar la nueva norma es legalmente válida debido al propio redactado del texto estatal. El nuevo reglamento establece que las motos podrán usar el arcén solo en tramos que estén "expresamente señalizados" para ello. Por lo tanto, la administración catalana ha decidido que no instalará dicha señalización en sus vías. De esta forma, la maniobra seguirá siendo ilegal en toda la comunidad, obligando a los motoristas que crucen la frontera desde otras regiones a adaptarse a la prohibición para evitar multas.¿Cómo se podrá utilizar el arcén en el resto de comunidades autónomas?Fuera de las fronteras catalanas, el nuevo derecho de los motoristas tampoco será ilimitado, sino que estará sujeto a una regulación estricta:Solo se podrá utilizar cuando exista una retención real.El límite de velocidad por el arcén será de 30 km/h.Deberá hacerse en fila de uno y sin interferir con vehículos prioritarios o de emergencia.Solo será legal en los tramos donde la autoridad competente lo haya autorizado y señalizado debidamente.