Hiába szeretné visszaszorítani az EU a kínai autógyárakat a saját piacán, és hiába nyomulna a saját védelmi ipara a kihasználatlan autógyáraknál, egyelőre az ázsiai nagyhatalom áll nyerésre. Nagy kérdés az is, hogy mi lesz az ott dolgozókkal, akiket ugyancsak tudna használni a hadiipar.
Egy éve még arról szóltak a hírek, hogy majd a feltámadó európai hadiipar fogja megmenteni a kontinens autógyártóit azzal, hogy a védelmi cégek átveszik a pangó autógyárakat, meg a lapátra kerülő dolgozókat, és a feleslegessé vált kapacitásokat tank-, lőszer- és dróngyártásra állítják át.Ehhez képest most már úgy fest, a kínai elektromos autók (EV) kanyarban előzik a harcjárműveket, miután az ázsiai nagyhatalom gyártói sorra elkezdték ugyanazzal a gyártócsarnok-átvételi ajánlattal megkeresni az európai autóipari szereplőket, mint tették azt a védelmi társaságok.Egyelőre nem világos, hogy a nagy nekibuzduláshoz képest lassabban mozduló hadiipar, vagy az Európai Unió egyre protekcionistább iparpolitikáját kicselezni kívánó kínai EV-gyártók tudnak jobban profitálni az unió autóiparának nyomorán, de úgy tűnik, a védelem lassabb felpörgése miatt Ázsiáé az előny.
Hozzászólások
