Újabb front nyílhat az Európai Unió és a kínai autógyártók között: sajtóértesülések szerint az Európai Bizottság már előkészítette a kínai plug-in hibridekre (PHEV) kivetendő pótlólagos vámokat. A lépés jelentősen megdrágíthatja többek között a BYD, a Chery és az MG modelljeit Európában, írja az Electrive a Handelsblatt forrásaira hivatkozva.A kínai gyártók számára eddig a plug-in hibridek jelentették az egyik legfontosabb menekülőutat. Miközben az EU tavaly ősz óta jelentős extra vámokkal sújtja a Kínában gyártott tisztán elektromos autókat, a tölthető hibridekre továbbra is csak a szokásos 10 százalékos importvám vonatkozott. Ennek köszönhetően a kínai márkák az elmúlt hónapokban egyre nagyobb hangsúlyt helyeztek a PHEV-modellek európai értékesítésére.A német Handelsblatt értesülése szerint az Európai Bizottság most ezt a kiskaput készül bezárni. A lap magas rangú uniós tisztviselőkre és iparági forrásokra hivatkozva azt írja, hogy a szükséges előkészületek már megtörténtek, és a vámok bevezetéséhez lényegében csak a tagállamok többségének jóváhagyása szükséges.Az EU 2024 végén vezette be a kínai elektromos autókat érintő pótlólagos vámokat, arra hivatkozva, hogy a kínai állami támogatások tisztességtelen versenyelőnyt biztosítanak az ottani gyártóknak.Jelenleg a BYD modelljeire a normál 10 százalékos importvámon felül további 17 százalékos teher rakódik, míg a Geely járműveire 18,8 százalék, az MG-t gyártó SAIC autóira pedig 35,3 százalék extra vám vonatkozik. Utóbbi esetében a teljes vámteher így már meghaladja a 45 százalékot.A plug-in hibridek azonban eddig kimaradtak ebből a körből, ezért a kínai gyártók gyorsan ráálltak ezek értékesítésére. A stratégia látványosan működött. A BYD idén májusban először lett a legnagyobb plug-in hibrid márka Németországban, több mint 4200 új regisztrációval.Különösen népszerűnek bizonyult a BYD Atto 2 DM-i, amelyből egyetlen hónap alatt több mint 2100 darabot helyeztek forgalomba. Jól fogytak a Seal U DM-i és a Seal 6 DM-i modellek is, miközben a márka új regisztrációinak mintegy 70 százalékát már a plug-in hibridek adták. https://hvg.hu/cegauto/20251211_vamhaboru-kina-elektromos-auto-europaA Handelsblatt szerint az új vámok várhatóan gyártónként eltérő mértékűek lesznek, hasonlóan a villanyautóknál alkalmazott rendszerhez. Ugyanakkor az elemzők arra számítanak, hogy ezek átlagosan alacsonyabbak lehetnek, mivel a plug-in hibridek értékében az akkumulátor kisebb szerepet játszik, mint egy tisztán elektromos modell esetében.Ha a javaslat átmegy, az érzékenyen érintheti a kínai márkákat, amelyek az elmúlt évben látványosan növelték európai piaci részesedésüket. A vásárlók számára pedig azt jelentheti, hogy több népszerű kínai plug-in hibrid ára emelkedhet a következő hónapokban.