Un'auto elettrica pu� percorrere quasi 400.000 km senza tradire la sua batteria originale. Lo racconta al Wall Street Journal il titolare di un'azienda britannica specializzata nella vendita di elettriche usate, secondo cui i pacchi batteria "si stanno dimostrando eccezionalmente affidabili" anche dopo centinaia di migliaia di chilometri.
Recurrent, societ� di data science che monitora lo stato di salute delle batterie, ha calcolato che dopo cinque anni di utilizzo un'elettrica media conserva fino al 95% dell'autonomia dichiarata in origine. Un dato che supera le previsioni della stessa industria automobilistica, abituata a stime molto pi� caute.
La paura di dover sostituire la batteria resta comunque, secondo un sondaggio 2025 di AutoPacific, il primo motivo per cui i potenziali acquirenti scartano l'elettrico. Un timore che aveva fondamento tra i modelli prodotti tra il 2011 e il 2016, quando circa un'auto su 12 ha richiesto la sostituzione del pacco batteria, complice la mancanza di sistemi di raffreddamento adeguati (il caso della prima Nissan Leaf, uscita nel 2010, resta l'esempio pi� citato).
Chimica pi� solida e costi in caduta
Tra le elettriche costruite dal 2022 in poi, invece, le sostituzioni crollano allo 0,3%, secondo un altro studio 2025 firmato sempre da Recurrent. Per Scott Case, co-fondatore e amministratore delegato della societ�, la percezione del pubblico non ha ancora recepito il salto tecnologico compiuto dal settore.
