El Consejo de Ministros aprobó el pasado martes 23 de junio una modificación del Reglamento General de Circulación (RGC) que tiene por objetivo reforzar la seguridad de los usuarios vulnerables en la vía. Según explicaron desde el Gobierno, las nuevas reglas tratan de adaptar la normativa al cambio de paradigma que se ha producido en la movilidad de las últimas dos décadas, desplazando el foco centrado en el vehículo hacia uno centrado en las personas.Se introduce para ello un nuevo Título VI en el reglamento que recoge normas que habrá que aplicar en las calles de la ciudad, así como obligaciones que afectarán a la convivencia diaria entre peatones, ciclistas y conductores de vehículos a motor.¿Cuáles son las nuevas reglas en vías urbanas que llegan al RGC?La actualización normativa introduce cambios de calado en la señalización y el comportamiento en ciudad. Una de las novedades que obligará a una reconfiguración de la red vial afecta a los semáforos: a partir de ahora, como norma general, no podrá coincidir la luz ámbar intermitente para los vehículos con la luz verde para los peatones en un mismo paso. De esta forma, se acabará con la ambigüedad que siempre ha existido en los cruces donde se daba esta configuración en favor de la seguridad del peatón.En cuanto a la movilidad activa, los ciclistas ganan protagonismo y seguridad, ya que la nueva normativa establece que circularán preferentemente por el centro del carril. Los conductores de vehículos a motor deberán respetar esta posición y mantener una separación mínima de 5 metros con el ciclista que les preceda en el mismo carril. Además, en vías de un solo carril limitadas a 30 km/h o inferior, los ayuntamientos podrán autorizar la circulación de bicicletas en ambos sentidos, siempre que exista la señalización pertinente. Finalmente, se dota de entidad jurídica a los "caminos escolares seguros", definidos como rutas acondicionadas para que los menores acudan a sus centros caminando o en transporte no motorizado con la máxima protección.El fin de las exenciones del cinturón de seguridad para profesionalesHasta ahora, el artículo 119 del RGC permitía que ciertos colectivos circularan sin el cinturón de seguridad en poblado. Sin embargo, la reforma suprime las exenciones que amparaban a los conductores de taxi cuando estaban de servicio, a los repartidores de mercancías en operaciones de carga y descarga a corta distancia y a los profesores de autoescuela durante el aprendizaje.A partir de la aplicación de la norma, estos profesionales deberán llevar el cinturón abrochado en todo momento, ya que se elimina la distinción que existía para vías urbanas. Solo se mantendrán exenciones muy específicas por razones médicas acreditadas y durante las maniobras de marcha atrás y estacionamiento.¿Cuándo entran en vigor estos cambios?Con carácter general, este nuevo Real Decreto entrará en vigor el 1 de octubre de 2026. No obstante, se establecen algunas excepciones para dar margen a la industria y a la administración: la obligatoriedad del alumbrado para los VMP y el uso de cascos homologados (y no solo certificados) para ciclomotores se pospondrá hasta el 1 de octubre de 2027.