El 50% de la financiaci�n de Airbus procede de Asia, al igual que en la industria naviera. La patronal europea pide cambios para equilibrar el terreno de juego.La batalla mundial se juega en las grandes infraestructuras, las alternativas energ�ticas y las conexiones internacionales, y Europa se est� quedando fuera. La patronal bancaria europea (EBF, por sus siglas en ingl�s) asegura que la regulaci�n est� expulsando a los bancos de las financiaciones clave y que el dinero de China est� tomando el relevo.La industria aeroespacial y la naviera son dos ejemplos. El 50% de la financiaci�n de Airbus en estos momentos procede del gigante asi�tico cuando hace poco eran los bancos europeos los que respaldaban la totalidad del cr�dito de la compa��a.Lo mismo sucede con los pr�stamos a las grandes empresas del transporte mar�timo global. El sector financiero europeo ha pasado de prestar 240.000 millones de euros en 2014 a 133.000 millones en 2024. Los bancos de Asia-Pac�fico han sido los sustitutos.Infraestructuras mundialesEste segmento se conoce como financiaci�n especializada e incluye los cr�ditos para las infraestructuras mundiales de comunicaci�n, civiles y energ�ticas, la financiaci�n estructurada y de materias primas y la respaldada por grandes activos, como aviones, trenes o buques. Se considera de bajo riesgo por las garant�as que tienen los pr�stamos y por la rentabilidad a largo plazo, pero la patronal cree que la regulaci�n en Europa no responde ni a las necesidades que se presentan de cara al futuro ni a la naturaleza de los cr�ditos."Dado que alrededor de dos tercios de la financiaci�n empresarial en Europa dependen del sector bancario, las operaciones que por su naturaleza presentan un bajo riesgo —como la aviaci�n, el transporte mar�timo y la financiaci�n de proyectos— se est�n desplazando cada vez m�s hacia entidades financieras menos reguladas fuera de la UE", asegura la EBF en un informe.Los bancos creen que los desaf�os a los que se enfrenta Europa hacen necesario un cambio con urgencia. "La financiaci�n especializada sustenta muchos de los objetivos estrat�gicos de la UE, desde la independencia energ�tica y la transici�n energ�tica hasta el transporte mar�timo, la aviaci�n y las infraestructuras b�sicas, como las redes digitales y los ferrocarriles", apremian.Sobre todo, porque la naturaleza de la financiaci�n especializada hace que el trato regulatorio no sea justo. "Gracias a su car�cter personalizado y garantizado, con flujos de caja predecibles a largo plazo, paquetes de garant�as exhaustivos y cl�usulas de protecci�n, se trata de una clase de activos de bajo riesgo", apunta el informe.La normativa no lo refleja. "Desde la finalizaci�n de Basilea IV, la financiaci�n especializada se ha visto sometida a requisitos excesivamente onerosos que ya no reflejan su verdadero riesgo econ�mico", se queja el sector.Respaldo estatalEso est� desequilibrando la competencia. China est� ganando terreno en la financiaci�n especializada a trav�s de sus bancos p�blicos y de pol�ticas crediticias dirigidas por el Estado para controlar las grandes iniciativas mundiales, afirma la patronal.Los bancos piden a Europa que reaccione y la forma de hacerlo es cambiar los aspectos de la regulaci�n que penalizan la financiaci�n especializada. La EBF exige "una acci�n urgente" porque las modificaciones pueden hacerse sin incrementar el riesgo del sector.Los bancos creen que la actual regulaci�n permite aplicar un tratamiento m�s favorable a las carteras de cr�dito con una baja tasa de morosidad y que este segmento del cr�dito responde a esa caracter�stica, as� que podr�a activarse de forma inmediata.Tambi�n piden que se mejore el reconocimiento de las garant�as que act�an como respaldo a las financiaciones y que se reduzca la ponderaci�n de riesgo para los pr�stamos a proyectos y activos de alta calidad."La EBF considera que restablecer una sensibilidad adecuada al riesgo y reconocer las garant�as de alta calidad, al tiempo que se mantiene la solidez prudencial, es esencial para preservar la competitividad y la resistencia del sector bancario europeo, as� como su capacidad para financiar la inversi�n a largo plazo en la econom�a real europea", reclama el informe.