"Dal 2025 al 2034, le Ferrovie garantiranno al Paese oltre 100 miliardi di investimenti lavorando su 1300 cantieri, ma..."Dal 2025 al 2034, le Ferrovie garantiranno al Paese oltre 100 miliardi di investimenti lavorando su 1300 cantieri, ma purtroppo per la Pontremolese il Governo Meloni continua ostinatamente a prevedere zero finanziamenti". A dirlo è Giorgio Casabianca, responsabile infrastrutture Pd La Spezia, intervenendo sulla questione ‘Pontremolese’, l’arteria inaugurata nel 1894 che collega la pianura padana con il mar Tirreno e si estende per 112 km. Attualmente il doppio binario è esteso per 55 km. "Se in futuro, come auspichiamo, sarà finanziata la nuova galleria di valico Pontremoli-Berceto di 21km, la stessa sarà a una sola canna ed è ipotizzabile che sarà percorsa prevalentemente da merci e intercity. In questa ipotesi la linea verrebbe ridotta a meno di 100 km" afferma Casabianca, il quale evidenzia come "gli ultimi lavori importanti riguardano il raddoppio dei binari nella tratta Solignano–Osteriazza, inaugurata alla fine del 2014, dal costo di 286 milioni e finanziata dal Governo Prodi". Sullo stallo dei 156 milioni mancanti nelle casse di Ferrovie necessari per l’avvio della Parma Vicofertile, Casabianca punta il dito contro il Governo: "A giugno 2025, gli onorevoli del Pd Valentina Ghio e Alberto Pandolfo, hanno presentato un emendamento per reperire la somma. Purtroppo il Governo Meloni l’ha bocciato l’emendamento e rinviato il tutto a fantasiosi e imprevedibili finanziamenti futuri. Credo sia indispensabile che Liguria, Emilia e Toscana facciano squadra facendo affinché il Governo finanzi l’intervento prima della fine della legislatura".