Après avoir lancé une consultation en ligne sur l’amélioration du réseau cyclable dans la métropole il y a deux semaines, la Ville de Montréal a modifié son questionnaire afin d’y inclure des choix de réponses reflétant davantage les préoccupations des automobilistes, allant même jusqu’à suggérer le retrait du réseau hivernal. La manœuvre a soulevé la colère de certains cyclistes, qui y voient une volonté de l’administration d’Ensemble Montréal de donner un biais anti-vélo à la consultation.À la mi-juin, la Ville avait mis en ligne un questionnaire invitant les répondants à se prononcer sur l’état du réseau cyclable et à suggérer des améliorations. Bien que plus de 1600 citoyens aient répondu au sondage, celui-ci a abruptement été retiré, puis remis en ligne le 25 juin avec de nombreuses modifications.Par exemple, sur la question du réseau hivernal, le questionnaire initial évoquait des améliorations à apporter aux infrastructures. Dans la seconde version du document, l’option de « retirer le réseau hivernal » a été ajoutée en haut de la liste dans le choix de réponses, indique Nicolas Marcotte, un cycliste qui a décortiqué les deux versions du questionnaire.Une vingtaine de questions du premier sondage ont été retirées, mais neuf autres ont été ajoutées dans le deuxième questionnaire. Les questions additionnelles font davantage place aux problèmes de circulation automobile et de stationnement. À titre d’exemple, dans la deuxième version du questionnaire, on interroge le répondant sur les « enjeux clés à considérer lors de l’implantation d’une piste cyclable », comme les effets sur la circulation automobile, sur les places de stationnement et le point de vue des commerçants. On lui demande aussi si, en cas de contrainte d’espace ou de budget, on doit prioriser la sécurité des piétons et des cyclistes, la fluidité de la circulation automobile ou la disponibilité des stationnements. Ailleurs, à la question sur l’évolution souhaitée du réseau cyclable, on suggère de maintenir le réseau actuel sans expansion ni bonification, une proposition qui n’apparaissait pas dans la première version.Le questionnaire comportait aussi une carte sur laquelle les répondants pouvaient indiquer des points et formuler des commentaires sur les différents axes et intersections. Une option de « lien cyclable à retirer » a été ajoutée dans la deuxième version. Une seule personne pouvait même faire des signalements à répétition, ont dénoncé des citoyens. Cette carte a été retirée lundi après que des internautes eurent signalé que le nom et l’adresse courriel des répondants étaient visibles du grand public.