国連の海事機関は、同機関が安全の保証を確認できるまで、座礁した船舶を海峡を通過させる計画は保留になると発表した。

イラン当局は、同国が指定したルート以外を通行する場合、「安全な通行の保証の対象外となる」と述べている。

ドバイ：国連の機関は木曜日、ホルムズ海峡を通じた船舶の避難を一時停止した。これは、国連が支援する航路を利用した複数のタンカーが通過した後、オマーン沖で1隻の船舶が発射体による攻撃を受けたと英国軍が発表したことを受けた措置である。国際海事機関（IMO）のトップは、避難リストに掲載された船舶および同地域内の船舶に対する安全保証が確認できるまで、立ち往生している船舶をホルムズ海峡経由でアラビア湾から避難させる計画は保留されると述べた。誰が発射体を発射したのか、また標的となった船舶の種類については不明である。 この攻撃の報告は、イランがテヘランの許可なく海峡を通る航路の使用を停止するよう船舶に警告してから数時間後に寄せられた。国連機関のアルセニオ・ドミンゲス事務局長は、攻撃を受けた船舶は避難作戦の対象ではなかったと述べた。この攻撃の報道を受け、イランが海峡の船舶交通を管理するために新設した政府機関「イラン・アラビア湾海峡庁」は、X（旧Twitter）上で、同庁が指定した航路外での通過については「安全通行の保証の対象外となる」と投稿した。英国海軍諜報機関によると、同船は損傷を受けたものの、オマーン沖でのこの攻撃による負傷者や環境への影響は報告されていない。この重要な水路を通る代替航路が開通すれば、世界経済への圧力が緩和され、米国との進行中の和平交渉におけるイランの主な交渉材料が失われることになる。 米国の同盟国を安心させるため湾岸地域を訪問中のマルコ・ルビオ国務長官は、ワシントンが新航路の確保と、船舶が海峡を通航できる状態を維持することに尽力していると述べた。「もしそれが止まってしまえば、我々は問題を抱えることになるだろう」と、ルビオ氏は木曜日の早い段階で語った。海峡を通過する船舶の数はここ数日増加したものの、依然として戦前の水準には程遠い。木曜日、原油価格は一時、戦前の最終価格である1バレルあたり73ドル弱を下回ったが、これは市場が状況の改善を期待していることを示唆している。米国とイランは、アラビア湾の狭い入口を通る船舶の通行や、イランが保有する高濃縮ウランの将来への対応といった問題を含め、暫定和平合意の条件について依然として協議を続けている。先週署名された覚書に基づき、米国とイランは60日以内に詳細を詰めることになっている。「ストイック・ウォリアー」号を先頭とする石油タンカーの船団は、木曜日の早朝、アラブ首長国連邦沿岸を航行した後、オマーン沿岸へと進路を取り、オマーンのムサンダム半島を海岸からかなり近い距離で通過した。 この航路は、オマーンと国際海事機関（IMO）によって設定された。この航路の北側には、海峡の中央部に水路があり、戦争前は船舶が自由に往来し、世界の石油・天然ガスの約5分の1を輸送していた。イランは、2月28日に米国とイスラエルによる攻撃を受けた後、この航路に機雷を敷設したと発表した。同海域では少なくとも1つの機雷が確認されている。米軍の支援を受けて海峡から脱出する船舶もあったが、国連機関による今回の取り組みは、閉じ込められていた船舶を救出するための最新の措置であった。 海運会社のマースクは、同社のコンテナ船「マースク・ボルチモア」号と、別の用船船舶が木曜日に海峡を脱出したと発表した。海運データ・分析会社ロイズ・リスト・インテリジェンスによると、先週は125隻が海峡を通過し、前週の33隻から増加した。S&Pグローバルによると、水曜日の通過船舶数は78隻で、戦争開始以来最多となったが、戦前の1日平均130隻以上には依然として及ばない。イランは、この新たな航路を「容認できない」としている革命防衛隊の海軍部門は木曜日、この新たな航路の利用に対して警告を発した。イランの国営IRNA通信が伝えた声明の中で、海軍当局者は、この航路がイランへの事前通知や調整なしに設定されたものであるとし、「容認できず、極めて危険だ」と述べた。「ホルムズ海峡を通過するための唯一の認可された航路は、イラン・イスラム共和国が指定したものである」と同部隊は述べた。「これらの航路外での船舶の航行は極めて危険であり、禁止されている。」「違反者には相応の措置を講じる」と付け加えたが、詳細は明らかにしなかった。民間警備会社アンブレイ（Ambrey）によると、水曜日、革命防衛隊は無線を通じてあるタンカーを威嚇し、兵士が「お前は俺のミサイルの射程圏内だ。撃つかもしれない」と警告したという。AP