暫定合意が有効な期間中に同海峡の通過を希望する船舶は、到着の少なくとも48時間前までに通過申請を提出しなければならない
ドバイ：イランのホルムズ海峡管理当局は金曜日、今週米国と署名した覚書に基づき、60日間の交渉期間中、海峡利用料の徴収を見送ると発表した。イランのアラビア湾海峡庁（PGSA）は通知の中で、暫定合意が有効な期間中に海峡の通過を希望する船舶は、到着の少なくとも48時間前に通過申請を提出しなければならないと述べた。イランは、この期間中、保安、安全、環境サービスおよび関連保険の料金を免除する一方、機雷の影響を受ける海域があるため、安全な航行を確保するために、船舶に対し航路と通過時間を事前に調整するよう求めている。海運追跡会社AXSMarineが金曜日に公表したデータによると、木曜日には計25隻の商船が再開されたばかりのホルムズ海峡を通過し、これは4月中旬以来の最多記録となった。この急増は、イランと米国が戦争終結に向けた合意に基づきこの重要な航路の再開に合意した後、同合意の下で予定されていたスイスでの両国間協議が中止される前に発生したものである。AXSMarineはニュースリリースで、「6月18日、ホルムズ海峡を通過した確認済みの商船は25隻に上った。これは4月18日以来の1日当たりの最高記録であり、6月の最初の10日間で記録された1日平均の5倍以上である」と述べた。2月28日、米国とイスラエルの空爆が戦争の引き金となった後、イラン軍は事実上、同海峡を封鎖した。海事当局は、同海域で数十件の船舶への攻撃が報告されたと伝えている。その後、イランは世界貿易の要衝である同海峡を商船の通行に一時的に再開し、4月18日には通過数が一時的に急増した。主要な海運専門誌『ロイズ・リスト』によると、戦争前は1日あたり約120隻の船舶が同海峡を通過していた。経済学者によると、平時において世界の石油および液化天然ガス（LNG）輸出量の5分の1が同海峡を通過していた。AXSMarine社によると、3月初旬以降の通過船舶数は1日平均7.6隻だった。木曜日の通過船舶数はこれより多い可能性がある。海峡を通過する際、検知を避けるためにAISトランスポンダーの信号をオフにしたり、操作したりする船舶もあるためだ。同社は、「木曜日の急増は、紛争開始以来アラビア湾で観測された中で最大規模のAIS信号障害が発生した中で生じたもので、200隻以上の商船が同時にスプーフィングや異常なAIS動作の影響を受けた」と述べた。安全な航行計画海運業界団体は今週、航行再開に向けた計画が依然として不明確であり、海峡を経由して湾岸地域からの脱出を開始することは安全ではないとの見解を示した。しかし、主要な海運業界団体BIMCOの最高セキュリティ責任者であるヤコブ・ラーセン氏は、同団体として「通過を円滑にするための国際的な調整機関がまもなく設立されるものと期待している」と述べた。国際海事機関（IMO）のアルセニオ・ドミンゲス事務局長は4月、同機関が紛争によりアラビア湾で足止めされている船舶の安全な通過を確保するための計画に取り組んでいると述べた。IMOによると、現在も500隻以上の商船がペルシャ湾に足止めされており、乗組員は約1万1000人に上る。同機関は、この地域全体で2万人の船員が戦争の影響を受けているとしている。AFP／ロイター
