Elérte a NASA X-59-es repülőgépe azt a sebességet és magasságot, amellyel a jövőben a „halk hangrobbanást” is vizsgálni kívánják a lakosság és műszerek bevonásával.
Néhány nappal az első szuperszonikus repülése után újabb mérföldkövet ért el a Concorde utódjaként is emlegetett NASA X-59: június 12-én a Mach 1.4-es sebességgel, azaz 1488 km/h-val száguldott.Ez már az a tempó, amellyel a jövőben a lakosság bevonásával is tesztelni fogják a gépet, melynek legfontosabb tulajdonsága, hogy a hangsebesség átlépésekor nem produkál a klasszikus értelemben vett hangrobbanást. Legfeljebb olyan hangos lesz ez a pillanat, mint egy autó ajtajának a becsukása.A legutóbbi teszten ezt még nem tudták vizsgálni, mivel a kísérőgép – a NASA egyik F-15-öse – még hagyományos hangrobbanásokat produkált, elnyomva a prototípust. Így ez még inkább volt tekinthető felkészülésnek a későbbi, már a hanghatásokat is vizsgáló tesztekre. Ezúttal már 16 764 méteres magasságba emelkedett a gép az 1488 km/h-s sebesség elérésekor. https://hvg.hu/tudomany/20260615_nasa-hubble-urteleszkop-elettartam-meghosszabbitasa-koltsegek-csokkentese-palyaemelesMint a Gizmodo kiemeli, az X-59-re a következő hónapok során még számos teljesítményteszt vár, mielőtt a nyilvánosság is megoszthatná a véleményét a gép „halk hangrobbanásáról”. Természetesen a NASA is elvégzi majd a maga akusztikai vizsgálatait, amelyek remélhetőleg megadják a zöld lámpát a gép számára – így elérhető közelségbe kerülhet a hangsebesség feletti polgári repülés, a Concorde-ok 2003-as nyugdíjazása óta először.Az X-59 megépítése és tesztelése hat évig tartott. 2018 óta a NASA több mint 518 millió dollárt fizetett a Lockheed Martinnak a repülőgép tervezéséért és megépítéséért. A Concorde utódja először 2025 októberében emelkedett a magasba, azóta pedig már több tesztet is elvégeztek vele.Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Tech rovatának Facebook-oldalát.
