Először lépi át a hangsebességet a NASA X-59, hamarosan lakott terület fölött is bizonyítanák, hogy igenis lehet halkan repülni ilyen tempóval.
Eddigi legfontosabb tesztrepülésére készül a Concorde utódjaként is emlegetett repülőgép, a NASA megbízásából a Lockheed Martin által fejlesztett X-59. Az amerikai űrkutatási hivatal közlése szerint ugyanis a gép hamarosan először lépheti át a hangsebességet, amely betekintést nyújthat abba is, hogy miként kezeli az X-59 azt a sebességi tartományt, amire egyébként tervezték.A júniusi tesztrepülések során az 1014 km/h-s sebesség elérése a cél 13 kilométeres magasságban. Később a Mach 1.4-et (1489 km/h) is elérnék 16,8 kilométer magasan. Ezek az értékek azért fontosak, mert a későbbiekben a NASA lakott területek fölött is repülne a géppel, és bebizonyítaná, hogy lehet halk a szuperszonikus repülés – ehhez a lakóktól is gyűjtenének visszajelzéseket. https://hvg.hu/tudomany/20250406_kina-comac-c949-repulogep-hangsebesseg-concordeFontos ugyanakkor hangsúlyozni az amerikai űrhivatal szerint, hogy a korai tesztrepülések még nem azt a célt szolgálják, hogy demonstrálják a csendes repülést – ennek oka az is, hogy a kísérőgép hagyományos, és hangrobbanásokat kelt, ami zavarja a megfigyelést. Később azonban ezt a kísérőgépet fel fogják szerelni egy műszerrel, amely képes lesz kimondottan az X-59 hanghullámait mérni.Az X-59 megépítése és tesztelése hat évig tartott. 2018 óta a NASA több mint 518 millió dollárt fizetett a Lockheed Martinnak a repülőgép tervezéséért és megépítéséért. A Concorde utódja először 2025 októberében emelkedett a magasba, azóta pedig már több tesztet is elvégeztek vele, legutóbb májusban.A gépet úgy készítették el, hogy a hangsebesség átlépése alig hangosabb egy autó ajtajának becsukódásánál. Ez hatalmas előrelépés ahhoz képest, hogy ezt a jelenséget alapvetően hangrobbanásnak hívják, és – a nevéből adódóan – jókora zajterheléssel jár.Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Tech rovatának Facebook-oldalát.
