Das Leben ist kompliziert genug, so viele Aufgaben, so viel Ungelesenes, so viel Wünschenswertes. Für manchen mag das ein Grund sein, vorerst nicht auf ein Elektroauto umzusteigen und am Gewohnten festzuhalten. Die Ingenieure von Kia spornt Zurückhaltung an, und so verhalfen sie dem batterieelektrischen EV5, einem SUV mit rund 4,60 Meter Länge, zu allerhand praktischen Hilfen. Etwa dieser: Die Lehnen der Vordersitze lassen sich um 90 Grad nach hinten klappen, so entsteht eine einigermaßen kommode Liegefläche, die ein Nickerchen in der Ladepause ermöglicht.
Der Kia EV5 im Test: Schlafen an der Ladesäule
Ein Elektroauto für den Alltag will der Kia EV5 sein. Tatsächlich meistert er den ziemlich gut. Wenn nur der hohe Stromverbrauch nicht wäre.
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