MOTORVolkswagen lleva por primera vez las legendarias letras GTI al mundo el�ctrico con el nuevo Volkswagen ID. Polo GTI, un compacto deportivo de 226 CV que busca mantener intacto el esp�ritu din�mico de sus predecesores. Con ayudas y campa�as costar� menos de 33.000 euros.Actualizado Lunes,
junio
09:04La marca alemana acaba de dar uno de los pasos m�s simb�licos de su historia reciente: convertir las tres siglas GTI en un coche completamente el�ctrico. Y lo hace recuperando uno de sus nombres m�s populares, el Polo, para presentar el nuevo ID. Polo GTI, un modelo con car�cter que busca demostrar que la deportividad el�ctrica tambi�n puede tener alma.La puesta de largo se realiz� en N�rburgring, durante las 24 Horas, un escenario cargado de significado para una marca que lleva medio siglo asociando las siglas GTI al placer de conducci�n. Porque, aunque cambie el motor, la intenci�n sigue siendo la misma: un coche compacto, r�pido, accesible y divertido.�gil y potenteEl nuevo modelo utiliza la plataforma MEB+ del Grupo Volkswagen y mantiene una configuraci�n muy poco habitual en la era el�ctrica, la tracci�n delantera. El motor entrega 226 CV y 290 Nm de par, suficientes para acelerar de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos y alcanzar una velocidad m�xima de 175 km/h. Pero m�s all� de las cifras, Volkswagen ha querido centrarse en las sensaciones.Para ello, el ID. Polo GTI incorpora de serie un diferencial autoblocante electr�nico en el eje delantero, suspensi�n adaptativa DCC y una direcci�n progresiva espec�ficamente ajustada para esta versi�n. Adem�s, estrena un modo de conducci�n GTI que modifica la respuesta del acelerador, el comportamiento del chasis y hasta la ambientaci�n visual del habit�culo con una configuraci�n m�s agresiva.Visualmente, el modelo conserva muchos de los c�digos cl�sicos de los GTI. La l�nea roja que cruza el frontal vuelve a ser protagonista, acompa�ada por unos nuevos faros Matrix LED IQ.LIGHT y una firma luminosa continua. El paragolpes incorpora una gran toma de aire con dise�o de panal, mientras que las llantas de 19 pulgadas y los detalles en rojo refuerzan su car�cter deportivo.En la zaga destaca un llamativo aler�n dividido y un difusor posterior de gran tama�o que le aporta una imagen m�s musculosa. Aunque ya no haya escapes, Volkswagen ha trabajado especialmente el dise�o para que siga transmitiendo deportividad incluso parado.Con toques retroEl interior mezcla modernidad y nostalgia. El rojo vuelve a dominar el ambiente junto al negro, con costuras deportivas y asientos que reinterpretan el cl�sico tapizado de cuadros tart�n de los GTI hist�ricos. El volante incluye una marca roja a las doce, como en los coches de competici�n, y el sistema digital permite activar una curiosa vista retro que transforma la instrumentaci�n para recordar al Golf GTI original. El sistema multimedia, con pantalla de 12,9 pulgadas, tambi�n se suma a ese gui�o al pasado mostrando, por ejemplo, las canciones como si fueran cintas de casete de los a�os 80.Pero el ID. Polo GTI no quiere ser �nicamente un juguete para curvas. Volkswagen insiste en su lado pr�ctico y cotidiano. Gracias al aprovechamiento del espacio de la plataforma el�ctrica, el interior gana habitabilidad respecto al anterior Polo GTI t�rmico y el maletero crece hasta los 441 litros, alcanzando los 1.240 litros con los asientos abatidos.La bater�a de 52 kWh promete hasta 424 kil�metros de autonom�a WLTP y admite cargas r�pidas en corriente continua de hasta 105 kW, permitiendo pasar del 10 al 80 % en unos 24 minutos.Adem�s, el modelo incorpora una nueva generaci�n de asistentes a la conducci�n, incluyendo un avanzado Connected Travel Assist capaz incluso de reconocer sem�foros y detener autom�ticamente el coche dentro de los l�mites del sistema. Volkswagen abrir� los pedidos en oto�o con un precio por debajo de los 40.000 euros. Si le a�adimos las ayudas y campa�as, esa cifra bajar� de los 33.000 euros.
