El Ministerio de Defensa ha excluido a Escribano Mechanical & Engineering (EM&E) del lote principal del contrato para camiones militares por 1.000 millones de euros.Seg�n Defensa, la firma no ha entregado los prototipos requeridos en el expediente en el plazo fijado hasta el 3 de junio. EM&E pidi� sin �xito ampliar el plazo por la complejidad de la "preparaci�n y entrega f�sica del prototipo".Tambi�n se ha excluido a la turca BMC Otomotiv, que tampoco seguir� en la puja por el segundo lote, para la fabricaci�n de camiones 4x4.De este modo, siguen en la pugna por el megacontrato Daimler Truck (Mercedes-Benz), Iveco Defence Vehicles (Leonardo), Scania, Volvo y una UTE de Indra, Rheinmetall y MAN.Tras quedarse fuera del lote principal, EM&E todav�a aspira a la otra parte del contrato, cuyo importe ronda los 37 millones de euros.Es la parte del contrato relativa a camiones de vadeo sin preparaci�n (VSP) para agua salada. Es decir, veh�culos t�cticos militares dise�ados para cruzar zonas costeras, r�os o playas con agua salada.De momento, para el lote menor del contrato siguen en liza BMC Otomotiv, Daimler Truck, Iveco Defence Vehicles, Scania, la UTE de Indra y Rheinmetall y EM&E.Alianza Indra-RheinmetallA finales de marzo, Indra anunci� una alianza estrat�gica con el gigante alem�n Rheinmetall, que se concretar� en una joint venture."El punto de partida de esta colaboraci�n son las dos licitaciones del Gobierno espa�ol para la adquisici�n de hasta 3.000 camiones militares y varios cientos de veh�culos t�cticos. Estamos hablando de varios miles de millones de euros", se�al� el consejero delegado de Rheinmetall, Armin Papperger.No obstante, este primer contrato por un importe de 1.040 millones de euros tan solo contempla la fabricaci�n y el mantenimiento de unos 2.300 camiones para el Ej�rcito espa�ol.