Actualizado Jueves,
junio
17:11Indra, Airbus, ITP Aero, Sener, Oes�a y GMV han emitido este jueves una declaraci�n conjunta en que la industria de defensa urge al Gobierno a participar en nuevas negociaciones para redefinir lo poco que queda del programa para el nuevo Avi�n de Combate Europeo (FCAS) y participar en otro de las mismas caracter�sticas. "No podemos perder m�s tiempo", apuntan las seis empresas, damnificadas por los resultados de la negociaci�n franco-alemana y a expensas de un futuro donde el rol espa�ol es incierto."El presente documento de posicionamiento no pretende sustituir ni fragmentar dicha cooperaci�n, sino contribuir de manera constructiva a evitar escenarios de par�lisis prolongada que perjudiquen al programa", se�ala el comunicado de la industria que aporta unas claves sobre la visi�n del colapso del mayor programa minoritario por algunos de sus protagnoistas.En el texto, alertan de que una "par�lisis prolongada" no solo puede alterar los recursos de estas compa��as, sino tambi�n "la estabilidad de sus socios y cadenas de suministro". La industria espa�ola est� en pleno plan de contingencia gracias en gran parte a la aprobaci�n del a�o pasado del programa Siagen, un parche que serv�a para anticiparse al esperado colapso del FCAS con un plan nacional dotado de 700 millones en cinco a�os.Sin embargo, este programa nacional funciona solo como puente hacia algo mayor, como hacen ver las empresas. "Aunque el impulso del programa SIAGEN permite mantener parte de las capacidades nacionales, especialmente durante el a�o 2026, la industria aeroespacial espa�ola se enfrente al riesgo de perder su posicionamiento frente a sus competidores internacionales", subraya el texto de un colectivo que cuenta con m�s de un millar de personas preparados para trabajar en este programa."Nuestras empresas aportan capacidades en �mbitos como sensores, comunicaciones, sistemas de misi�n, armamento, propulsi�n, control de vuelo, sistemas cr�ticos para la seguridad a�rea, tecnolog�as de baja observabilidad e integraci�n avanzada a nivel de subsistema, sistema de armas y Sistema de Sistemas", remarca la industria.En el texto se detalla que a�n quedan cargas por ejecutar de la fase 1B del FCAS que est�n siendo finiquitadas y la voluntad de este grupo de compa��as en seguir trabajando en desarrollar capacidades para la sexta generaci�n de combate �ereo. Adem�s, se repasan los m�ritos de las compa��as espa�olas en los cuatro a�os de programa FCAS.La alterativa que parece m�s probable es unirse al consorcio alem�n junto a Suecia, un nuevo plan en el que, no obstante, habr�a que ver el peso econ�mico, y real, que tiene Espa�a. El programa alem�n tal y como se ha presentado, no obstante, encierra retos para una posici�n de coliderazgo de la industria espa�ola.Los que tendr�an m�s f�cil el hueco ser�an Airbus, que al fin y al cabo es la misma empresa que la que lidera el programa alem�n, e ITP Aero. La empresa vasca ya trabajaba como coordinadora nacional de motores bajo el liderazgo conjunto de MTU Aero, la empresa alemana presente en la opci�n de este pa�s centro europeo.Por su parte, Satnus, sociedad conjunta de GMV, Sener y Tecnobit-Grupo Oes�a, subraya que ya ha completado con exito m�s de 30 vuelos de maduraci�n tecnol�gica de su demostrador para poner en marcha la futura generaci´no de drones que incluir�a el enjambre del avi�n de sexta generaci�n.El caso a seguir m�s de cerca es Indra. Elegida coordinadora industrial espa�ola del FCAS lideraba el programa de sensores y era cocontratista de varias partes clave del programa, adem�s de referente internacional en la parte de la nube de combate, un �rea que deber�a seguir adelante del programa fallido si salen bien las negocaciones entre Alemania y Francia o si Espa�a consigue meter baza. Por otro lado, el 'problema' para Indra es que un n�mero significativo de las empresas que forman el nuevo consorcio alem�n estaban subordinadas a Indra en la estructura del FCAS, algo incierto ahora como puede ser el caso de la especialista en sensores Heldsot, en cuyo capital Indra intent� entrar en 2021, o Rohde & Schwarz.
