Las protestas contra los peajes en la Autopistas del Café llevaron al Gobierno a acordar una tarifa diferencial.Foto: Autopistas del CaféResume e infórmame rápidoEscucha este artículoAudio generado con IA de Google0:00/0:00En medio de la confusión por el futuro de los peajes en Autopistas del Café, María Fernanda Rojas, ministra de Transporte, confirmó que el Gobierno de Gustavo Petro cumplirá con la promesa de implementar una tarifa diferencial. La medida, aseguró, se empezará a aplicar en los próximos días, una vez termine la recepción de observaciones al borrador que fue publicado y se emita la resolución definitiva. En una rueda de prensa este viernes, la jefa de la cartera también defendió que este sector ha invertido COP 16 billones en el departamento de Nariño, frente a cuestionamientos recientes. ¿Cómo llegamos hasta aquí?Tras bloqueos en Autopistas del Café, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) informó el 20 de mayo que había llegado a un acuerdo para establecer una tarifa diferencial en los peajes para las comunidades. La entidad informó que en el caso de la categoría 1 de vehículos (autos, camperos y camionetas) y categoría 2 (buses) que hoy pagan una tarifa de COP 17.800 bajaría a COP 700. El vicepresidente Ejecutivo de la ANI, Roberto Uparela, dijo que de las categorías 3 en adelante la tarifa diferencial sería proporcional.La entidad detalló que las tarifas diferenciales beneficiarán a las comunidades de los municipios Manizales, Chinchiná, Palestina, Villamaría, Santa Rosa de Cabal y Circasia, que se encuentran en el área de influencia de los peajes Tarapacá I y II, San Bernardo del Viento y las Pavas. Después, la ministra de Transporte explicó que hay una cuenta de excedentes de la concesión, administrada por la ANI, y que con esa herramienta se pueden cubrir cobros diferenciales. También dijo que la disminución del pago es “hasta que finalice la reversión de la concesión cuyo contrato termina en 2027″.También lea: Peajes de Autopistas del Café bajarán a COP 700 para comunidades de CaldasEl pasado 26 de mayo, la Contraloría le solicitó a la ANI remitir una manifestación “clara, concreta e inequívoca” sobre si es cierta la rebaja en las tarifas de peajes para los vehículos de categorías 1, 2 y 3. También pidió el estudio que lo sustenta, la justificación y la definición de la fuente de pago al concesionario por la compensación del menor recaudo.La Contraloría también le solicitó a la ANI un informe detallado sobre el balance financiero del contrato de concesión, incluyendo si hay cuentas pendientes de pago al concesionario por compensaciones, obras complementarias o ingreso mínimo garantizado.Le puede interesar: Contraloría pide a ANI información sobre cobro diferencial de peajes en Autopistas del CaféEsta semana, en declaraciones a un medio local, Luz María Múnera, consejera presidencial para las regiones, aseguró que el Gobierno no tiene presupuesto para aplicar la tarifa diferencial. Agregó que, por lo tanto, el beneficio solo se haría efectivo en febrero de 2027, cuando termine la concesión. El jueves, Múnera se retractó y dijo que el Ministerio de Transporte entregaría información este viernes. Efectivamente, el Mintransporte, en una rueda de prensa en la que defendió las inversiones de la cartera en el departamento de Nariño, confirmó que la tarifa diferencial sigue en pie. Rojas explicó que el borrador de resolución ya fue publicado y que en cuanto termine el trámite correspondiente se implementará el cambio en la tarifa para las comunidades beneficiadas. ¿Qué pasará con la concesión de Autopistas del Café?En mayo se conoció que el Gobierno tenía la intención de frenar la propuesta de la IP Conexión Centro, iniciativa privada presentada por Odinsa para administrar el corredor después de 2027, considerando que la concesión actual termina en febrero de ese año. En su momento, Jean Pierre Serani, presidente de Odinsa, explicó en Caracol Radio que la IP Conexión Centro llevaba ocho años de estructuración y estaba en fase de factibilidad. “Pretendemos que se respeten las reglas de juego”, dijo. A finales de mayo, la ministra Rojas confirmó que la ANI, tras una “evaluación integral”, decidió “rechazar” la concesión por 30 años. La jefa de la cartera ya había confirmado que la resolución estaba lista, pero hasta esta semana se hizo público el documento. 💰📈💱 ¿Ya se enteró de las últimas noticias económicas? Lo invitamos a verlas en El Espectador.Conoce másTemas recomendados: