La automovil�stica incorpora las celdas de bater�a de su socia Factorial en un veh�culo de desarrollo Dodge Charger Daytona para validar el rendimiento, la seguridad y la fiabilidad en condiciones reales.La compa��a automovil�stica Stellantis y el fabricante de bater�as Factorial han alcanzado un hito hist�rico al probar por primera vez un veh�culo con bater�a de estado s�lido en carretera. En un comunicado, la due�a de marcas como Peugeot, Citro�n, Opel, Fiat y Jeep ha anunciado que ha integrado la avanzada tecnolog�a Fest de Factorial en un veh�culo de desarrollo Dodge Charger Daytona, con el que ha realizado un programa de pruebas en carretera para verificar el rendimiento, la seguridad y la fiabilidad de las bater�as de estado s�lido. Seg�n Stellantis, es la primera vez que las celdas de estado s�lido Fest se integran en un veh�culo del grupo. "El desarrollo de la bater�a es un acto de equilibrio. No es suficiente optimizar una sola m�trica. Necesitamos un sistema que ofrezca beneficios reales en un veh�culo real", afirma Ned Curic, m�ximo responsable de ingenier�a y tecnolog�a de Stellantis. Un m�dulo de bater�a de estado s�lido de Factorial."Este hito demuestra que estamos acercando las bater�as de estado s�lido a nuestros clientes con el potencial de una mayor autonom�a, una carga m�s r�pida y menores costes", a�ade Curic.En 2025, Stellantis y Factorial presentaron las celdas Fest con una impresionante densidad de energ�a de 375 Wh/kg, carga ultrarr�pida del 15% al 90% en solo 18 minutos y gran fiabilidad a temperaturas extremas (de -30 �C a 45 �C).Seg�n Stellantis, el programa de pruebas ayudar� a ajustar y verificar a�n m�s el rendimiento y la fiabilidad del paquete en condiciones de carga y conducci�n, adem�s de la seguridad del veh�culo."Nos sentimos profundamente honrados de trabajar junto a Stellantis, uno de los grandes fabricantes de autom�viles del mercado mundial, en este autom�vil de desarrollo de STLA Large", dijo Siyu Huang, CEO de Factorial. "Este hito no solo valida Fest; establece un nuevo est�ndar para lo que las bater�as de estado s�lido de grado automotriz pueden ofrecer y respalda el desarrollo de futuros veh�culos dise�ados para satisfacer las necesidades cambiantes de los conductores", a�adi� Siyu Huang.El pasado mes de marzo, la automovil�stica china MG afirm� haberse convertido en el primer fabricante del mundo en lograr la producci�n en serie de bater�as de estado semis�lido y anunci� su lanzamiento al mercado europeo a finales de 2026.