La compa��a INCAT Tasmania ha empezado a operar el Hull 096, el primer superbarco que no utiliza combustibles f�siles. El superbarco es 100% el�ctrico y podr� utilizar rutas internacionales con miles de pasajeros.Detalles del superbarcoEl Hull 096 empez� a operar despu�s de finalizar su construcci�n en Hobart, Australia. Contiene un sistema de almacenamiento de 40 megavatios hora, y utiliza m�s de 5.000 bater�as de litio. Se fabric� con aluminio ligero para reducir su peso, y mide 130 metros su eslora.El superbarco tiene un peso conjunto de 250 toneladas y motores el�ctricos utilizando imanes permanentes. El peso del barco se divide en cuatro salas espec�ficas. Los imanes mueven los ocho propulsores de chorro de agua, lo que hace que los trayectos cortos sean m�s eficientes.Rutas previstasEst� previsto que el superbarco transporte hasta 2.100 pasajeros y 225 veh�culos a trav�s del R�o de la Plata. El superbarco ser� trasladado para operar con Buquebus, una empresa de transporte mar�timo que une Argentina con Uruguay. Operar� entre Buenos Aires y Colonia del Sacramento.Tendr� un tiempo de carga de alrededor de una hora y media, y est� previsto a�adir estaciones de carga en los puertos. De esta forma, el barco puede recargarse tras quedarse sin energ�a. Las estaciones de carga completar�n este proceso despu�s de 40 minutos.R�cords alcanzadosEl sistema de almacenamiento del Hull 096 es el mayor instalado hasta ahora para embarcaciones de este tipo.Aunque es m�s peque�o que el Project Vision, un crucero conceptual presentado por el constructor naval alem�n Meyer Werft, el Hull 096 tendr� capacidad para albergar a m�s pasajeros.Project Vision tambi�n ser� 100% el�ctrico, pero no estar� listo antes de 2031. Como el Hull 096 es un 'ferry' r�pido, ser� para distancias m�s cortas que Project Vision, que es un crucero de gran tama�o.