La Autoridad de de los Mercados y la Competencia sostiene que se cargan al progenitor unos nueve euros por trayecto para asegurar que todos viajan juntos, pero que la ley obliga a que sea gratuito. La aerol�nea lo tilda de "falso" y que cumple con "todas" las normativas.La Autoridad de los Mercados y la Competencia (CMA) de Reino Unido ha abierto una investigaci�n en relaci�n a la pol�tica comercial de Ryanair sobre el cobro por elecci�n de plaza a los padres que viajan con ni�os de entre 2 y 11 a�os, a los que la normativa obliga a sentarse junto con un progenitor o un representante legal.El supervisor explica que la aerol�nea, en su apartado de t�rminos y condiciones, "pide a los padres sentarse con sus hijos [de esas edades] y les cobra en torno a ocho libras (9,3 euros) para hacerlo", por lo que ha comenzado a estudiar "si esto es un contrato injusto [unfair]" bajo la ley del Consumidor del pa�s.Ryanair ya ha dicho que esta investigaci�n es "falsa" y que "la pol�tica de asientos para familias de Ryanair cumple plenamente con todas las leyes y normativas pertinentes ". "Ryanair no cobra ninguna tarifa por que los ni�os se sienten junto a sus padres o al adulto que los acompa�a. Los padres que viajan con ni�os pagan solo por un asiento reservado (para adulto), pero no pagan nada por los otros 4 asientos reservados para los ni�os que viajan con ellos", ha afirmado el grupo dirigido por Michael O'Leary.La flota de Ryanair tiene m�s de 600 aviones.DREAMSTIMEEXPANSIONEn concreto, la CMA apunta que Ryanair pide que al menos un padre se siente con sus ni�os si tienen entre 2 y 11 a�os a trav�s de lo que se denomina un "asiento familiar obligatorio", que "el padre debe pagar para asegurar que los ni�os se sientan al lado". Esto se aplica para los vuelos de ida y de vuelta y en "la mayor�a de las rutas de Ryanair", pero no en todas."Asientos reservados gratis"Seg�n el supervisor brit�nico, "Ryanair es la �nica gran aerol�nea que vuela hacia fuera de Reino Unido que impone este suplemento. Otras ofrecen sentar a los ni�os con un padre o tutor sin la necesidad de que un adulto pague por la reserva, o los sit�an juntos de forma autom�tica y gratis durante la reserva. La web de Ryanair habla de �asientos reservados gratis para menores de 12 a�os�, pero los padres y tutores deben pagar un extra para acceder a esos asientos".La CMA detalla que, seg�n la web de Ryanair, reservar ese tipo de asientos tiene un coste de entre 4,5 euros y 13,5 euros, con un precio habitual en torno a los 9 euros. Tambi�n tratar� de analizar si existe transparencia suficiente en el cobro de dicho extra y si a los consumidores se les informa del importe total que abonan."Las empresas deben mostrar el precio total que incluye todos los cargos inevitables, m�s que a�adir cargos extra por separado o m�s tarde" con la finalidad de "asegurar que los consumidores pueden comparar precios efectivamente y comprender el precio real de lo que compran", a�ade la CMA.No presupone malas pr�cticasLa entidad tambi�n aclara que el comiendo de la investigaci�n no presupone que Ryanair haya incurrido en malas pr�cticas y que, como consecuencia, el expediente puede determinar que ha habido una conducta contraria a la ley, imponer cambios (remedies) o cerrarse sin m�s consecuencias.En Italia, seg�n recuerda la CMA, Ryanair no cobra este suplemento ni para vuelos de ida ni para los de vuelta tras perder un juicio en este sentido en agosto de 2024 (la Autoridad de la Aviaci�n Civil italiana, la Enac, hab�a prohibido la pr�ctica en 2021, seg�n Reuters). El organismo espera dar a conocer novedades sobre el avance de su investigaci�n en seis meses y avanza que si se infringiera la ley de protecci�n al consumidor, se le podr�a multar con hasta el 10% de sus ingresos globales, que en su �ltimo ejercicio fiscal ascendieron a 15.540 millones de euros.Respuesta de RyanairRyanair asegura que persuadir� a la CMA para "refutar estas falsas acusaciones de la CMA durante esta investigaci�n sin fundamento"."Esta falsa investigaci�n de la CMA es un intento fallido del Gobierno de Starmer de aparentar que se preocupa por los consumidores, cuando no ha logrado abolir el APD [impuesto para los pasajeros a�reos], lo que supondr�a de inmediato tarifas m�s bajas para todos los consumidores y un crecimiento para la aviaci�n, el turismo y la econom�a en general del Reino Unido", ha concluido el grupo cotizado irland�s.