La aerol�nea asigna desde hoy asientos de forma gratuita a progenitores o tutores que viajen con menores de entre 2 y 11 a�os. Competencia en Reino Unido mantiene el an�lisis de la antigua pr�ctica de la 'low cost'.Ryanair anunci� este jueves un cambio en su pol�tica comercial sobre el suplemento relativo a la asignaci�n de asientos para los padres o tutores que viajan con menores de 12 a�os. La modificaci�n se produce transcurridas apenas dos semanas de la apertura de una investigaci�n en Reino Unido por este mismo asunto.Para las reservas a partir de hoy, los adultos que se desplacen con ni�os y no quieran pagar un por un asiento reservado, Ryanair les comunicar� la asignaci�n de la plaza tras la facturaci�n, "sin coste alguno, tal y como ocurre en la mayor�a de las aerol�neas en Europa", afirm� la low cost irlandesa en un comunicado."Este peque�o ajuste alinear� la normativa de Ryanair sobre asientos para familias con la de la mayor�a de las aerol�neas de la UE, lo que responde al deseo de los reguladores europeos de frenar la innovaci�n y el progreso", ironiz� el grupo dirigido por Michael O'Leary.La modificaci�n afecta a los de toda la compa��a -hasta ahora Italia era la excepci�n-. Incluir�, por lo tanto, las rutas de Espa�a, donde Ryanair es la principal aerol�nea por pasajeros. La compa��a asignar� esos asientos gratuitos en la parte trasera de los aviones.Contra el reguladorLa cotizada carg� contra la Autoridad de los Mercados y la Competencia de Reino Unido (CMA, por sus siglas en ingl�s), que hoy record� que mantiene abierto su an�lisis en relaci�n al cobro de entre 4,5 y 13,5 euros por elecci�n de plaza a los padres que vuelan con ni�os entre 2 y 11 a�os y a los que la normativa obliga a sentarse junto con progenitor o un representante legal."Los reguladores europeos, como la CMA, han fallado sistem�ticamente a los consumidores al ignorar la flagrante reventa abusiva de tarifas a�reas infladas por parte de agencias online no autorizadas, los sobreprecios de los monopolios aeroportuarios y las deficiencias en el servicio de los organismos europeos de control del tr�fico a�reo", critic� O'Leary, quien dijo que adaptar� "con reticencias el est�ndar del sector", algo que afirm� que "no tendr� impacto" en sus ingresos.