Río de Janeiro (EFE).- La recuperación del transporte aéreo mundial y la fuerte demanda de viajes han llevado la cartera global de pedidos de aeronaves a niveles récord, pero las aerolíneas advierten que los fabricantes siguen sin tener capacidad para responder al ritmo que exige el mercado.
El desfase entre la cantidad de aviones encargados y los que efectivamente pueden ser producidos y entregados centró uno de los debates en la primera jornada de la 82.ª asamblea general anual de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), que se celebra hasta el lunes en Río de Janeiro.
Según el informe de perspectivas económicas divulgado por la organización, la cartera mundial de pedidos supera actualmente las 18.100 aeronaves, una cifra equivalente a cerca del 60 % de la actual flota y que exige 14 años de producción al ritmo actual de entregas.
Fotografía de archivo de un avión que se dispone a aterrizar en un aeropuerto. EFE/ Lavandeira Jr.
La magnitud de esa brecha refleja las dificultades que atraviesa la cadena global de suministro aeronáutico, afectada desde la pandemia por la escasez de componentes, problemas logísticos y falta de mano de obra especializada, factores que siguen limitando la capacidad productiva tanto de Boeing como de Airbus y de sus proveedores.
