Si chiamano Gnv Aurora e Gnv Virgo, vanno a Gnl (Gas naturale liquefatto) e se la prima è entrata in servizio il 1° giugno, l’altra la seguirà il 1° luglio. Sono i due traghetti di Gnv, le due unità più moderne e tecnologicamente avanzate della flotta, che copriranno la rotta Tangeri Med-Barcellona-Genova. Si tratta di navi altamente ecologiche che possono usare anche bio Gnl e Gnl sintetico, riducendo l’inquinamento rispetto al vecchio Diesel marino.
Si tratta di navi altamente ecologiche che possono usare anche bio Gnl e Gnl sintetico, riducendo l’inquinamento rispetto al vecchio Diesel marino: sono mezzi che fanno parte del piano di rinnovo della flotta Gnv al 2030, investimento per un valore di 1,3 miliardi di euro, che dal 2027 vedrà arrivare altre quattro nuove navi, una ogni sei mesi.
L'importanza strategica della rotta marocchina
La particolarità del loro servizio è che con un pieno di Gnl dovranno fare scalo principalmente a Genova per il bunkeraggio, cioè il riempimento dei loro serbatoi, una volta ogni 4-5 giorni. Lo snodo di transito del loro servizio sarà il porto di Barcellona, per servire una rotta sempre più centrale nei piani della compagnia: in vent’anni Gnv ha trasportato 6 milioni di passeggeri e l’anno scorso oltre 465mila sulle linee marocchine, soprattutto in vista della Marhaba, l’operazione che il Marocco lancia dal 2000 per accogliere i marocchini residenti all’estero che tornano in patria per le vacanze estive.
