El alcalde de Quito, Pabel Muñoz, remitió el proyecto de ordenanza para el aumento del pasaje del transporte público en la capital.Según el documento, el 70 % de la población del Distrito Metropolitano usa el transporte público como modo de movilización motorizado y en el transporte convencional hay 1′600.000 viajes en día laborable.Justificación del incremento tarifarioEl texto aduce que la tarifa del servicio de transporte público se ha mantenido sin incrementos desde el 27 de noviembre de 2020, cuando se expidió la ordenanza metropolitana 017-2020 mediante la cual se regularon los valores de las tarifas del servicio de transporte público.PublicidadAdemás, la tarifa del servicio de transporte público no ha sido objeto de incremento durante un periodo prolongado de tiempo, pese a las variaciones económicas y al incremento sostenido de los costos operacionales que enfrentan los operadores del sistema.Mencionó que hubo incremento del precio del diésel que ha repercutido directamente en los gastos asociados a la prestación del servicio, tales como operación diaria de unidades, mantenimiento, logística y costos complementarios vinculados a la movilidad urbana.Se refirió también a que el Gobierno implementó temporalmente mecanismos de compensación económica.PublicidadPublicidadCon esos antecedentes -agregó- la actualización tarifaria obedece a un análisis técnico y financiero de los costos reales de operación, inversión y sostenibilidad del sistema.Nuevas tarifasTomando en cuenta esos aspectos, la tarifa única para el transporte público convencional intracantonal urbano será de $ 0,40.PublicidadPara el caso del servicio de transporte público prestado a través de buses eléctricos u otra tecnología de baja emisión la tarifa será de $ 0,45.La tarifa variable por distancia de recorrido para el transporte público convencional intracantonal combinado y rural, cuando el trayecto se inicie en la parte urbana, será de $ 0,40 y su valor incremental se calculará de acuerdo con las distancias de recorrido una vez ingresado al área rural.Para los trayectos cuyo origen sea en el área rural se calculará un tramo inicial que establezca una tarifa base de $ 0,40 y variará considerando las distancias en función de las paradas ubicadas dentro de las parroquias rurales.Vigencia y compensacionesLa tarifa entrará en vigencia a partir del 1 de enero de 2027 y hasta su vigencia continuará aplicándose la tarifa de $ 0,35.PublicidadHabrá además una compensación hasta el 31 de diciembre del 2026.Desde la vigencia de la ordenanza, el valor mensual de asignación será determinado dividiendo el valor de $ 8.000 como tope para el número de meses restantes del 2026.Será para cada propietario habilitado por unidad de transporte público.El proyecto llegó a la Comisión de Movilidad, que hará un análisis del documento este jueves. (I)