Dešimtmečius vidutinės Europos šeimos pasirinkimas buvo kompaktinis hečbeko tipo automobilis. Tie, kuriems reikėdavo vežiotis daugiau daiktų, nusipirkdavo universalą. Prasidėjus 21 a., per visus segmentus lyg nesustabdoma gamtos jėga persirito SUV modelių populiarumo banga. Tačiau išaugusios krosoverių kainos daugybę vairuotojų vėl verčia gręžtis į tradicinius formatus, rašoma „Velocitos“ pranešime.
SUV bumas
Miesto visureigių populiarumo banga gerino vis naujus rekordus, o pernai, Europos automobilių gamintojų asociacijos (ACEA) skaičiavimu, daugiau nei kas antras (59,2 proc.) parduotas automobilis Senajame žemyne turėjo SUV tipo kėbulą. Ir patys gamintojai įpūtė dar daugiau energijos šiai mados bangai, pasiūlę vis daugiau įvairių krosoverių modelių.
Juos noriai renkasi ir pirkėjai Lietuvoje. „AutoTyrimų“ ir „Regitros“ duomenimis, 2025 metais mūsų šalyje visureigiai ir krosoveriai sudarė maždaug 62 proc. visų naujai įregistruotų asmeninių automobilių.
Galiausiai kai kurie populiarūs vardai net dingo iš rinkos dėl pralaimėtos konkurencinės kovos su krosoveriais. Taip ginklus sudėjo kadaise itin populiarus „Ford Focus“, nebeliko ir „Renault Megane“ su vidaus degimo varikliais, tyliai pasitraukė „Fiat Tipo“ ar „Lexus CT“.
