La nueva planta representa una inversi�n de 200 millones de euros, crear� unos 2.000 empleos directos y producir� veh�culos electrificados de la marca MG a partir de 2028.Ya es oficial. Como adelant� EXPANSI�N el pasado 12 de mayo, la compa��a automovil�stica china SAIC, propietaria de la marca de origen brit�nico MG, ha elegido Galicia como sede de su primera f�brica de coches en Europa, m�s de dos a�os despu�s de empezar a sondear localizaciones en Espa�a para establecerse industrialmente en nuestro pa�s.SAIC ha confirmado este lunes que su primera planta de fabricaci�n en Europa continental se situar� en la comunidad gallega, al mismo tiempo que la Xunta de Galicia ha anunciado hoy mismo la declaraci�n de "proyecto industrial estrat�gico" para acelerar y simplificar los tr�mites para que la planta de ensamblaje de coches y la producci�n de componentes puedan entrar en operaci�n lo m�s r�pido posible. El MG4 Urban es uno de los �ltimos lanzamientos de MG en Espa�a.En un comunicado al que ha tenido acceso EXPANSI�N, la compa��a china asegura que esta nueva planta constituye "un hito hist�rico en el compromiso a largo plazo de MG con el mercado europeo" y acelera la estrategia de la marca 'En Europa, para Europa'. Inversi�n y empleoUbicada en la provincia de La Coru�a y con salida directa al mar a trav�s del puerto de Ferrol, la instalaci�n supondr� una inversi�n de unos 200 millones de euros, crear� m�s 2.000 empleos directos y establecer� un centro estrat�gico para la siguiente fase de crecimiento de MG en Europa. Seg�n SAIC, el inicio de la producci�n est� previsto para 2028, con una capacidad anual de hasta 120.000 veh�culos el�ctricos e h�bridos enchufables, aunque tampoco se descarta que en una primera fase se ensamblen turismos h�bridos no enchufables (HEV, por sus siglas en ingl�s) o de combusti�n. La compa��a china detalla que su primera planta en Europa integrar� "investigaci�n y desarrollo de veh�culos, fabricaci�n avanzada, suministro de componentes clave y operaciones log�sticas inteligentes, configurando un ecosistema industrial totalmente conectado de principio a fin". El MG4 Urban tiene una autonom�a de hasta 418 kil�metros en ciclo mixto WLTP.Seg�n SAIC, uno de los mayores fabricantes de autom�viles del pa�s asi�tico, la nueva plataforma ampliar� significativamente la producci�n y el aprovisionamiento localizados, "reforzando la resiliencia, capacidad de respuesta y agilidad de la cadena de suministro europea de MG".La empresa ha anunciado que, paralelamente a la instalaci�n de la nueva planta en Galicia, MG intensificar� su colaboraci�n con destacados socios tecnol�gicos europeos, instituciones de investigaci�n y proveedores locales para acelerar la innovaci�n en �reas clave orientadas al futuro, incluyendo tecnolog�as de bater�as de nueva generaci�n, sistemas de movilidad inteligente y soluciones de energ�a limpia.Compromiso con EuropaEste anuncio llega en un momento decisivo para la industria automovil�stica europea, ya que los objetivos de cero emisiones de la Uni�n Europea para 2035 contin�an impulsando la transici�n hacia la movilidad electrificada. A trav�s de la fabricaci�n local, una inversi�n sostenida en I+D y un enfoque de innovaci�n centrado en el cliente, "MG refuerza su compromiso con Europa" al tiempo que "ampl�a el acceso de los consumidores" de toda la regi�n a soluciones avanzadas de movilidad.Un coche de la marca MG en el Sal�n del Autom�vil de Pek�n.MG contin�a llevando al mercado tecnolog�as de referencia mundial, incluyendo su reci�n lanzada bater�a SolidCore semis�lida, la primera bater�a semis�lida producida en serie, as� como su gama de tecnolog�as Hybrid+ e h�bridas enchufables. "En conjunto, estos avances refuerzan el creciente papel de MG en la construcci�n de una movilidad m�s sostenible, inteligente y orientada al futuro en Europa", destaca la compa��a.La inversi�n continuada de MG se apoya en el fuerte impulso que la marca mantiene en Europa. A principios de este a�o, la marca celebr� la entrega de su veh�culo n�mero un mill�n en el mercado europeo. Desde su regreso al Reino Unido en 2011, MG se ha convertido en una de las marcas automovil�sticas de m�s r�pido crecimiento en Europa, respaldada por una red de m�s de 1.300 concesionarios asociados en 34 mercados. M�s recientemente, el grupo matriz de MG alcanz� la entrega de su veh�culo n�mero 100 millones a clientes en todo el mundo, subrayando su dimensi�n y alcance global.El MG ZS es el coche m�s vendido en Espa�a de la marca china.GamaEn los �ltimos meses, MG ha ampliado significativamente su gama de productos con la introducci�n de varios modelos clave, entre ellos el nuevo MG4 EV Urban y el nuevo MGS9 Plug-in Hybrid, el primer SUV de siete plazas de la marca, que ofrece una versatilidad premium y un amplio espacio interior con tres filas de asientos. Como continuaci�n de una s�lida ofensiva de producto durante el �ltimo a�o, MG tambi�n ha lanzado los modelos MGS5 EV, MGS6 EV y MG HS Hybrid+, reforzando a�n m�s su presencia en los segmentos de veh�culos el�ctricos e h�bridos. Adem�s, el MG Cyberster redefine las prestaciones el�ctricas, combinando la herencia deportiva de la marca y su ic�nico dise�o 'roadster' con la tecnolog�a m�s avanzada en veh�culos el�ctricos."Desde la innovaci�n tecnol�gica hasta la localizaci�n de la fabricaci�n y la I+D en toda Europa, respaldadas por una aut�ntica gama global de productos, MG contin�a ampliando los l�mites de lo posible, haciendo que la tecnolog�a avanzada y la movilidad sostenible sean accesibles para m�s personas que nunca", afirm� William Wang, director general de MG en Reino Unido y Europa."A trav�s de nuestra estrategia 'En Europa, para Europa', no solo estamos respondiendo al futuro de la movilidad, sino que estamos contribuyendo a definirlo. Mediante la inversi�n en capacidades locales, el fortalecimiento de nuestra presencia en Europa y el impulso de un ecosistema automovil�stico m�s competitivo, estamos acelerando el camino de Europa hacia un futuro de movilidad m�s limpio, inteligente y sostenible", a�adi� el ejecutivo de SAIC.El MGS9 PHEV es uno de los �ltimos lanzamientos de MG en Espa�a.Fabricantes chinos en Espa�aAdem�s de SAIC, otras compa��as automovil�sticas chinas proyectan abrir centros de producci�n en Europa para evitar pagar los altos aranceles europeos a los veh�culos el�ctricos fabricados en China. Algunas de estas compa��as han puesto sus ojos directamente en Espa�a debido a las numerosas ventajas que ofrece como una s�lida red de proveedores, infraestructura log�stica desarrollada, mano de obra altamente cualificada y una ubicaci�n geogr�fica privilegiada que conecta f�cilmente con el resto de Europa, el norte de �frica y Latinoam�rica.El mercado espa�ol ha demostrado ser el m�s receptivo a las nuevas marcas chinas de autom�viles y lidera el crecimiento de estas marcas en Europa. Los consumidores espa�oles son altamente sensibles al precio y menos fieles a las marcas tradicionales europeas. La prueba es que los coches de marcas chinas representan ya cerca del 15% de todas las ventas de turismos nuevos en Espa�a, con MG, BYD, Omoda y Jaecoo, Leapmotor y Lynk & Co como marcas m�s vendidas.El grupo chino Chery, a trav�s de su socio Ebro EV Motors, ya ensambla autom�viles de la marca espa�ola en las antiguas instalaciones de Nissan en la Zona Franca de Barcelona, y contempla comenzar a producir veh�culos de las marcas Omoda y Jaecoo este mismo a�o como parte del acuerdo estrat�gico con Ebro.La tambi�n china Leapmotor, que tiene una 'joint venture' con Stellantis para la fabricaci�n y comercializaci�n de autom�viles fuera de China, ha elegido las plantas de Stellantis en Zaragoza y Madrid para producir sus veh�culos el�ctricos en Europa con tecnolog�a y plataformas propias. De hecho, Stellantis estudia transferir a Leapmotor International (la 'joint venture' entre ambas compa��as) la propiedad de su hist�rica planta de Madrid, situada en el distrito madrile�o de Villaverde.En Ja�n, la compa��a espa�ola Santana Motors tambi�n ha firmado un acuerdo industrial y comercial con el gigante chino BAIC Group ensamblar en la hist�rica planta de Linares autom�viles parcialmente montados en China. Adem�s, otros fabricantes chinos como BYD, Changan (Deepal) y Great Wall Motor (GWM) han mostrado inter�s para producir veh�culos el�ctricos en Espa�a.