PfadnavigationHomePS WELTAuto-NewsSchwäbischer Sechs-AppealFahrbericht: Mercedes-AMG GLC 53 4Matic+ Stand: 10:06 UhrLesedauer: 4 MinutenAMG bietet im Mercedes GLC und GLC Coupé wieder einen Reihensechszylinder anQuelle: Mercedes-BenzAMG bietet im Mercedes GLC und GLC Coupé wieder einen Reihensechszylinder an. Als GLC 53 4Matic+ soll das SUV mit sportlich-emotionalem Sound besonders jene Kunden locken, die beim Vierzylinder-Vorgänger enttäuscht abgewinkt hatten. SP-X/Hamburg. Den strategischen – und sicher recht teuren – Fehler, im AMG GLC 63 auf einen schon legendären V8 mit Gänsehaut-Sound vor drei Jahren einen im Klang wenig attraktiven Vierzylinder folgen zu lassen, gibt man bei der Mercedes-Performance-Tochter aus Affalterbach natürlich nur ungern zu. Damals hieß es, man müsse im Umfeld von Klimawandel, Ressourcenschonung und Nachhaltigkeit mit der Zeit gehen. Den als P3‑Hybrid ausgelegten, weltstärksten Serien‑Vierzylinder (M139) betrachtete AMG als „Brücke zum Elektroantrieb“.
Geschichte. Mittlerweile hat man sich von diesem Antriebskonzept verabschiedet. Heißt das stattdessen eine Rückkehr zum V8‑Biturbo? Nein, auch wenn ein komplett neu entwickeltes Aggregat, wie es gerade in der runderneuerten S‑Klasse zum Einsatz kommt, durchaus zur Verfügung stehen würde. Im Mittelklasse‑SUV ist der Achtzylinder nicht mehr vorgesehen. Dafür dürfen sich Käufer von GLC und dessen Coupé‑Derivat wieder über einen geschmeidigen Reihensechszylinder freuen. Das Modell hört nun auf die Bezeichnung Mercedes‑AMG GLC 53 4Matic+.
