El presidente de la Asociación de Víctimas del Descarrilamiento de Adamuz (AVDA), Mario Samper, ha considerado que tanto el presidente de Adif, Luis Pedro Marco, como el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, deberían asumir "responsabilidades" por el accidente y presentar su dimisión.PublicidadDurante su comparecencia este lunes ante la Comisión de Investigación sobre el estado de la red ferroviaria en España del Senado, en la que ha informado sobre el accidente ferroviario ocurrido en Adamuz (Córdoba) el pasado 18 de enero, Samper ha afirmado que "existen evidencias más que claras de que el carril llevaba roto 22 horas sin que nadie lo detectara". "Hasta 25 trenes pasaron por encima, como en una ruleta rusa, y tres de ellos presentaban señales que indicaban claramente que la vía estaba rota", ha lamentado Samper, quien ha añadido que "nadie lo revisó ni lo detectó, porque en este país no nos ocupamos de eso". Asimismo, ha recordado que el presidente de Adif, "que, por cierto, fue el único que nos ha pedido perdón hasta ahora", aseguró que no dimitiría hasta que existiera una resolución judicial. Sin embargo, la asociación considera que "no es necesario esperar a una resolución", ya que él "es el máximo responsable de la infraestructura y hubo 46 personas fallecidas". Samper también ha explicado que la respuesta del ministro a la petición de dimisión formulada por la AVDA —una reacción que les dejó "estupefactos"— fue afirmar que él "no había soldado el raíl". Publicidad"Efectivamente, él no soldó el carril", ha señalado Samper, aunque ha subrayado que "la persona que nombra a quien ocupa la máxima responsabilidad sobre esa infraestructura también tiene una responsabilidad clara".Frente a las declaraciones de algunos miembros del Gobierno, que defienden que el sistema ferroviario español es muy seguro, Samper ha asegurado que "el tren en España no es seguro". "Seguro es el tren en Japón, donde llevan 50 años con alta velocidad y no ha habido ni un solo accidente mortal. Esa debería ser nuestra referencia", ha añadido.En relación con las indemnizaciones, Samper ha elevado la cifra de víctimas a 352 personas, correspondiente al total del pasaje excluyendo a los fallecidos, debido a la importante "afectación psicológica" sufrida.PublicidadSegún ha explicado, entre las víctimas hay numerosos autónomos y trabajadores cuyos ingresos "se han visto reducidos o incluso han desaparecido", ya que en muchos casos eran quienes sostenían económicamente a la unidad familiar y han fallecido. Por ello, ha defendido que el asunto de las indemnizaciones "no puede quedar atrapado en la burocracia" y debería resolverse de forma "mucho más ágil". Además, Samper ha recordado que, tras el accidente de Angrois en 2013, se creó una oficina de atención a las víctimas que "no hemos visto por ningún sitio". Incluso, ha señalado que la asociación preguntó por ella al ministro, quien "movía la cabeza" pero no les ofreció ninguna respuesta al respecto.