La Asociación de Víctimas del Descarrilamiento de Adamuz ha exigido al ministro de Transportes, Óscar Puente, que suspenda "de manera inmediata" la circulación de trenes por todo el país hasta que no se adopten "todas las medidas posibles" para detectar de forma temprana la roturas de vías, algo que de momento no es posible con la tecnología disponible, tal y como ha afirmado en más de una ocasión el presidente de Adif, Pedro Marco de la Peña, y quedó también patente en la carta que hace unos días le remitió el presidente de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), Iñaki Barrón, pidiendo, en su lugar, al menos medidas para "prevenir y mitigar" estas fracturas.A través de sus abogados, la asociación ha difundido este miércoles una petición a Puente y que también extiende al presidente de Adif y a la presidenta de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria para que "decreten de manera inmediata la interrupción temporal del tráfico ferroviario en España". Según indican, esta "medida excepcional" deberá estar en vigor "hasta que se emita la certificación técnica pertinente que garantice la plena seguridad y fiabilidad del sistema, debiendo adoptar la totalidad de actuaciones necesarias a tal fin".Antonio Benítez, Socio Director de Administativando Abogados, despacho que coordina la defensa de la Asociacion firma un escrito de poder notarial con esta exigencia a Puente, Adif y la Agencia de Seguridad Ferroviaria, que se hace eco de la carta de Barrón, de "evidencias" del accidente de Adamuz en las que la CIAF da por seguro que la vía presentaba "una rotura franca desde bastantes horas antes" no detectada por el sistema.Barrón reclama en su carta que Adif adopte "todas las medidas posibles para la prevención y detección temprada" de las roturas de carril, habida cuenta de que, como también ha admitido De la Peña, no existe una tecnología capaz de hacerlo en tiempo real y que, como dicen la CIAF en uno de sus informes preliminares, "las medidas actuales no bastan para eliminar el riesgo" de unas roturas que suceden "con cierta frecuencia".El escrito también hace alusión a las denuncias de sindicatos ferroviarios y maquinistas que denuncian que "la frecuencia y el alcance" de la auscultación de las vías es "del todo insuficiente", a las "vibraciones o traqueteos excesivos" en los trenes o a que "el número de incidencias en la infraestructura y los constantes retrasos resultan ser periodicos y alarmantes". "La Asociación a la que represento considera que la infraestructura ferroviaria actual adolece de deficiencias estructurales que comprometen los estándares mínimos de seguridad opoerativa", dice el escrito para solicitar interrumpir la circulación de trenes.También reprochan al Ministerio, a Adif y a la Agencia que desde el accidente de Adamuz "esta parte no tiene constancia formal" de que hayan llevado a cabo "ningún tipo de medida urgente y efectiva" para "paliar las anteriores anomalías y deficiencias", más allá de introducir limitaciones temporales de velocidad."No somos desconocedores que esta situación supondría una merma en la circulación de las personas", admite el escrito que, sin embargo, apuesta por suspender el tráfico ferroviario al comienzo del verano porque "la seguridad y la vida son derechos fundamentales prioritarios que precisan de la más digna y severa protección".