Los fabricantes europeos de coches tratan de dar con la tecla para contrarrestar el avance de las marcas chinas que tantos dolores de cabeza les están dando. Uno de los puntos críticos es la autonomía, que cada vez alcanza cifras más elevadas en algunos modelos y mecánicas del gigante asiático. Sin embargo, en medio de esta peculiar 'carrera', son algunas marcas como BYD u Omoda & Jaecoo las que se centran ahora en motores híbridos capaces de superar los 1.000 kilómetros de autonomía.Uno de los sistemas híbridos enchufables más avanzados actualmente es el DM-i (Dual Mode Intelligent) de BYD, líder de ventas en eléctricos y enchufables. Una tecnología que se basa en un funcionamiento eléctrico en la mayor parte del tiempo. ¿Pero cómo? El motor de gasolina actúa únicamente cuando es necesario su apoyo y funciona principalmente como generador para alimentar la batería o para situaciones de alta demanda, pero no para mover las ruedas.Dual Mode Intelligent de BYDEste sistema electric first tiene como objetivo circular mayormente en modo eléctrico, siendo la Blade Battery de la marca la que suministra la gran parte de la energía en los trayectos más cortos del día a día. Por contra, el motor de combustión es el encargado de producir la electricidad para aumentar la autonomía cuando es necesario. Se trata de un elemento que les otorga a los modelos que lo montan unas autonomías eléctricas que rondan entre los 80 y 140 kilómetros sin cargar. Los modelos que lo utilizan son el BYD Seal U DM-i, con 1.125 kilómetros de autonomía y un consumo homologado de 3,2 litros. También el BYD Seal 6 DM-i, con nada más y nada menos que 1.505 kilómetros sin necesidad de repostar y 1,5 litros a los 100, así como el BYD Seal 5 DM-i, con posibilidad de recorrer 1.050 km con 4,8 litros. No podía faltar el Atto 2 DM-i, con 1.000 kilómetros y un consumo combinado de 1,8 litros. Sistema SHS de Omoda y JaecooOtro de los grandes éxitos de ventas en nuestro país está siendo para el grupo Chery, de la mano de marcas como Omoda y Jaecoo. Dos marcas hermanas que montan la motorización SHS, o lo que es lo mismo, un sistema Super Híbrido. La tecnología desarrollada por el grupo se basa en un motor térmico de gasolina 1.5 litros, con ciclo Miller, que cuenta con un sistema de inteligencia de gestión de la energía que le permite un consumo reducido, acompañado de otro motor eléctrico.Tal y como indica la propia web de las marcas, este tipo de motor analiza la conducción en tiempo real y selecciona la fuente de energía más eficiente en cada momento. El modo eléctrico suele ser la prioridad para recorridos urbanos en ciudad, mientras que en carretera opta por el híbrido. En caso de viajes largos trata recorrer el mayor número de kilómetros posible. Los modelos que montan esta motorización bajo el capó son varios. El primero es el Jaecoo 7 SHS (híbrido enchufable), con hasta 1.200 kilómetros de autonomía y un consumo que ronda los 2,4 litros. Un motor que también lleva su hermano, la versión híbrida pura, con 900 km de autonomía y un consumo de 5,5 litros a los 100. Dentro de esta lista se encuentra el Omoda 5 SHS, capaz de recorrer 1.000 kilómetros con un consumo de 5,3 litros. Por último, el hermano mayor, el Omoda 7 SHS, que alcanza los 1.200 kilómetros sin repostar con un consumo de 2,3 litros.