El grupo automovil�stico iniciar� el a�o que viene la fabricaci�n en la planta de Zaragoza de los nuevos Opel Corsa y Peugeot e-208, basado en la plataforma STLA Small.El grupo automovil�stico Stellantis present� el jueves pasado su nuevo plan estrat�gico FaSTLAne 2030, que contempla inversiones de 60.000 millones de euros en cinco a�os tanto en tecnolog�a como en el lanzamiento de nuevos modelos. Esta nueva hoja de ruta sigue recogiendo una fuerte apuesta por su actividad industrial en Espa�a, donde la compa��a opera tres plantas de producci�n, situadas en Madrid, Vigo y Figueruelas (Zaragoza).La parte espa�ola de este plan, que ya se recog�a en el anterior plan estrat�gico Dare Forward, lanzado con Carlos Tavares como CEO,arrancar� el a�o que viene en la factor�a de Figueruelas, con el inicio de la fabricaci�n de los primeros modelos el�ctricos de la nueva plataforma STLA Small adjudicada a Espa�a en enero de 2025 y que conllevar� una inversi�n de m�s de 1.000 millones de euros en Figueruelas y en Vigo.Esta inversi�n se suma a los 4.100 millones que destinar�n Stellantis y su socio chino CATL, a trav�s de la joint venture Contemporary Star Energy, para la puesta en marcha de una gigafactor�a de bater�as en Figueruelas que arrancar� de forma parcial su actividad a finales de este a�o y que alcanzar� una capacidad productiva de hasta 50 gigavatios hora (GWh).Los planes de la compa��a para Espa�a pasan por fabricar una nueva familia de modelos el�ctricos peque�os en las factor�as de Vigo y Figueruelas. De hecho, el a�o que viene, seg�n fuentes conocedoras, arrancar� la fabricaci�n en Zaragoza de los nuevos Opel Corsa y Peugeot e-208.Adem�s, este a�o tambi�n llegar� a la factor�a aragonesa un nuevo modelo, el Leapmotor B10, fruto de la colaboraci�n entre Stellantis y la firma china, que han creado la joint venture Leapmotor Intenational. Adem�s, se unir� en 2028 un nuevo todocamino el�ctrico de Opel basado en el B10 y que a�adir� m�s carga de trabajo a la factor�a, que en estos modelos fabrica el Corsa, el Lancia Ypsilon y tambi�n el Peugeot e-208.Futuro para MadridEl plan FaSTLAne de Stellantis tambi�n da visibilidad de futuro a la factor�a del grupo en Madrid, que actualmente fabrica un solo modelo, el Citro�n C4, cuyo fin de producci�n est� previsto para 2029.La filial espa�ola de Leapmotor Internacional, participada en un 51% por Stellantis y en un 49% por Leapmotor, se har� con la propiedad de la f�brica de Madrid, que recibir� en el primer semestre de 2028 un nuevo modelo de Leapmotor, al que se le a�adir� un adicional, seg�n confirm� la semana pasada Antonio Filosa, consejero delegado del grupo.Stellantis prev� maximizar el uso de su capacidad industrial en Europa del 60% actual al 80% en 2030. Para ello, reducir� m�s de un 9%, hasta 800.000 unidades, su capacidad de producci�n europea.Adem�s de transferir la planta de Madrid, tambi�n aprovechar� las instalaciones de Rennes (Francia) para fabricar modelos del fabricante chino Dongfeng. De forma adicional, reconvertir� la factor�a de Poissy (Francia), que dejar� de ser una planta productiva para ser transformarse en una instalaci�n vinculada a la econom�a circular.