Es uno de los programas de Defensa m�s importantes para Europa y est� encallado debido a las desavenencias entre Alemania y Francia en torno al proyecto.El consejero delegado de Airbus, Guillaume Faury, conf�a en que el Futuro Sistema A�reo de Combate (FCAS) para desarrollar cazas de sexta generaci�n vea finalmente la luz, pese a las dificultades que afronta el proyecto, en el que participan Alemania, Francia y Espa�a y que se encuentra atascado por las diferencias entre Par�s y Berl�n."Creemos firmemente en la necesidad de Europa para un sistema de combate a�reo", dijo Faury en la Cumbre de Defensa de Airbus, un evento organizado en uno de los hangares del aer�dromo de Ingolstadt-Manching."Seguiremos apoyando la colaboraci�n europea para estos sistemas", abund� Faury, aunque reconoci� que "la colaboraci�n no es un paseo por el parque", seg�n recoge EFE.El CEO de Airbus defendi� que, junto al caza, el programa FCAS cuenta con otros sistemas en los que s� hay progresos, como la tecnolog�a llamada "nube de combate" o las plataformas no tripuladas que acompa�an al FCAS."Soy optimista con el FCAS como un sistema de Airbus, seguimos colaborando para trabajar con los diferentes pa�ses", enfatiz� Faury, que puso de relieve que parte de las dificultades que afronta el proyecto se deben, tambi�n, a que fue concebido antes de la invasi�n rusa de Ucrania en 2022.El responsable de la divisi�n de Defensa y Espacio de Airbus, Michael Schoellhorn, secund� en un panel tras la intervenci�n de Faury la posici�n del responsable del grupo aeron�utico."El FCAS no s�lo es un caza, sino un sistema de sistemas" y "otras partes del sistema est�n avanzando muy bien", se�al� en alusi�n a los aspectos del programa que s� avanzan."Esto es algo que no repetimos lo suficiente porque se olvida f�cilmente" en vista de las dificultades del desarrollo del caza, parte esencial del programa FCAS, abund�.El FCAS es uno de los proyectos estrat�gicos m�s relevantes para Europa y para Espa�a, que participa junto con Francia y Alemania en la iniciativa, que pretende reemplazar a partir de 2040 los Eurofighter y Rafale hoy en servicio.Las dificultades de la iniciativa se produjeron a ra�z del deseo de la firma armament�stica y aeron�utica francesa Dassault de hacerse con el control del 80 % del proyecto, pese a que inicialmente se hab�a pactado una participaci�n del 33 % para cada uno de los socios. Indra, que se ha posicionado como "parte de la soluci�n" ante esa rivalidad franco-alemana, ha destacado el papel de Espa�a como socio en igualdad de condiciones.Pero las diferencias franco-alemanes van m�s all� de la cuesti�n del liderazgo del proyecto. Recientemente el canciller alem�n, Friedrich Merz, explic� que Berl�n y Par�s requieren caracter�sticas t�cnicas diferentes en un caza de nueva generaci�n: "Los franceses necesitar�n un avi�n con capacidad nuclear y otro apto para portaaviones, mientras que nosotros eso actualmente no lo necesitamos", se�al�.