El proyecto para desarrollar cazas de sexta generaci�n, conocido como Futuro Sistema A�reo de Combate (FCAS), en el que participaban Alemania, Francia y Espa�a, ha fracasado definitivamente, despu�s de que Berl�n y Par�s llegaran al m�s alto nivel a la conclusi�n final de que las diferencias entre Airbus y la gala Dassault eran insuperables."El presidente franc�s, Emmanuel Macron, y el canciller alem�n, Friedrich Merz, han llegado a la conclusi�n compartida de que las empresas implicadas no han logrado ponerse de acuerdo para construir un avi�n de combate conjunto. Ambos dirigentes reconocen esta realidad", indicaron a EFE fuentes del Gobierno germano.Por ello, Merz sugiri� a Macron "que no se siguiera adelante con el desarrollo de un caza com�n", a�adieron.Seg�n el diario Handelsblatt, el canciller comunic� personalmente la decisi�n al presidente franc�s durante una reuni�n en los m�rgenes de una cumbre de la Uni�n Europea (UE) sobre los Balcanes Occidentales celebrada la semana pasada en Montenegro.Las fuentes explicaron sin embargo que el n�cleo del programa FCAS continuar� desarroll�ndose como un "sistema de sistemas europeo".Este componente constituye, por as� decirlo, el "sistema nervioso" que conecta en una red integrada a los aviones, drones y otros elementos del sistema de combate, se�alaron.Seg�n Handelsblatt, Alemania y Francia desean en concreto seguir desarrollando conjuntamente el sistema digital de mando y control, tambi�n parte del FCAS, que conectar� los aviones con drones y sat�lites.El reparto concreto de responsabilidades para este "sistema de sistemas" se debatir� previsiblemente en el pr�ximo consejo ministerial franco-alem�n que se celebrar� pronto en Alemania.De acuerdo con las fuentes gubernamentales, entonces ambos ministerios de Defensa deber�n elaborar "un plan de trabajo conjunto y actualizado para la cooperaci�n industrial en materia de defensa, centrado en unos pocos proyectos realistas y relevantes".El FCAS era uno de los proyectos estrat�gicos m�s relevantes para Europa y para Espa�a, que participaba junto con Francia y Alemania en una iniciativa que pretend�a reemplazar a partir de 2040 a los Eurofighter y Rafale hoy en servicio.Las dificultades de la iniciativa se produjeron a ra�z del deseo de la firma armament�stica y aeron�utica francesa Dassault de hacerse con el control del 80 % del proyecto, pese a que inicialmente se hab�a pactado una participaci�n del 33 % para cada uno de los socios.Tanto Alemania como Espa�a quer�an mantener el acuerdo inicial.La empresa espa�ola Indra, que se ha posicionado como "parte de la soluci�n" ante esa rivalidad franco-alemana, hab�a destacado el papel de Espa�a como socio en igualdad de condiciones.Pero las diferencias franco-alemanes iban m�s all� de la cuesti�n del liderazgo del proyecto.Recientemente Merz explic� que Berl�n y Par�s requer�an caracter�sticas t�cnicas diferentes en un caza de nueva generaci�n, ya que "los franceses necesitar�n un avi�n con capacidad nuclear y otro apto para portaaviones, mientras que nosotros eso actualmente no lo necesitamos", se�al�.Durante meses, Alemania y Francia intentaron resolver el conflicto e incluso se recurri� a mediadores para facilitar un acuerdo, pero estos concluyeron su trabajo sin �xito.Seg�n Handelsblatt, Dassault desarrollar� ahora su propio caza franc�s de sexta generaci�n, en tanto que Airbus dise�ar� un modelo para Alemania y "previsiblemente tambi�n para Espa�a".La empresa podr�a adem�s buscar nuevos socios internacionales.El grupo sueco Saab, fabricante del caza Saab JAS 39 Gripen, ya ha mostrado inter�s en colaborar con Berl�n