BAODING - GWM si appresta a vivere una doppia sfida. Non solo l’ingresso massiccio in Europa, compreso il mercato italiano, ma anche il debutto nell’affollato, quanto strategico, segmento dei Suv compatti. Per farlo il colosso cinese, conosciuto prima come Great Wall, si affida alla ORA 5. Potendo contare su un design sicuramente fuori dal coro, il C-Suv nasce con l’obiettivo di intercettare la curiosità del pubblico europeo per poi mettere in mostra le sue dotazioni tecnologiche e, soprattutto, l’ampia offerta di motorizzazioni disponibili.
Elemento centrale con cui GMW punta a conquistare gli automobilisti del Vecchio Continente è senza dubbio il linguaggio stilistico definito Full-Surface Fluid Sculpture. Il Design è infatti basato su superfici morbide e continue che richiamano forme naturali donando, così, alla vettura un senso di movimento anche quando è ferma.
D’impatto il frontale con la firma luminosa a goccia, ispirati alla tensione superficiale dell’acqua, e la calandra ben sagomata da cui partono i passaruota bombati a contenere i cerchi da 18”. La vista laterale della ORA 5, con le sue forme morbide, ben nasconde la lunghezza di 4,47 metri. Mentre il gioco di superfici concave e convesse aiutano a dare dinamismo alla fiancata.
