BAODING - Per il suo ingresso nei nuovi mercati europei, incluso quello italiano, GWM ha tracciato una rotta ben precisa. Se il debutto avverrà con la ORA 5, Suv di segmento C più votato all’uso cittadino, in autunno arriveranno altri interessanti modelli. Tra questi troviamo sicuramente la Haval 7 che, sebbene si presenti come un fuoristrada duro e puro, fa della versatilità il suo punto di forza. La missione di GWM è infatti quella di offrire un Suv di medie dimensioni in grado di muoversi con la stessa disinvoltura nel traffico urbano e sui percorsi off-road.
Le proporzioni robuste, il frontale verticale e i passaruota marcati non lasciano spazio a equivoci: anche da fermo l’H7 sembra pronto per affrontare un guado o una salita ripida frastagliate di rocce e fango. Allo stesso tempo, il design mantiene un’impostazione moderna e pulita, capace di adattarsi anche a un contesto più urbano. Lungo 4,7 metri, largo 1,9 e alto 1,78, anche per la sua mole l’H7 si distingue nel traffico cittadino.
Le forme squadrate sono ben raccordate da spigoli più tondeggianti, ma l’obiettivo del design è sicuramente quello di sottolineare la robustezza e la solidità del mezzo. Elementi funzionali come le protezioni inferiori della carrozzeria e una costruzione orientata alla robustezza non sono soltanto dettagli stilistici, ma rispondono a una logica progettuale precisa, legata all’utilizzo in contesti più impegnativi.
