Luis Pedro Marco de la Peña sostiene que la caída de voltaje en el circuito de vía del punto del siniestro, que se dio a última hora del 17 de enero, no puede atestiguar una fractura del carril o la soldadura
El presidente de Adif, Luis Pedro Marco de la Peña, ha enmendado esta tarde partes críticas del último informe remitido por la Guardia Civil a la jueza que instruye el caso del accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba). El oficio fue firmado el 27 de marzo y en él se daba por segura la rotura de la vía en el kilómetro 318,681 de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla 22 horas antes del siniestro. “Estamos a la espera de informes periciales y no se descarta incluso que una pieza suelta en la vía fuera la causa del accidente”, ha señalado el ejecutivo tras hacer un reconocimiento ante los medios de comunicación a la labor de los agentes de la Comandancia de Córdoba en su papel de policía judicial.
El circuito de vía, de los que hay 1.300 en la línea Madrid-Sevilla, “es un sistema para posicionar los trenes, no un sistema fiable y seguro para detectar ningún tipo de anomalía en la vía”. El documento de la Guardia Civil señalaba que una caída de tensión de medio voltio en el circuito de vía en que se produjo el descarrilamiento del tren Iryo, que el pasado 18 de enero desencadenó la tragedia, indica como segura una fractura del carril o de la soldadura en el segmento que coincide con el paso por Adamuz a lo largo de 756 metros.
