Air France-KLM ha annunciato in una nota la presentazione di un’offerta non vincolante per una quota di minoranza della compagnia aerea TAP Air Portugal, mentre il governo di Lisbona procede con i piani per privatizzare la sua compagnia di bandiera, un’operazione a lungo rimandata e rilanciata lo scorso luglio. Obiettivo del governo è di cedere il 44,9% a un partner strategico nel settore aereo, in grado di ampliare la portata globale e la competitività della compagnia, mentre un ulteriore 5% sarà destinato ai dipendenti di TAP.
Il ceo Benjamin Smith in una nota ha sottolineato che «TAP si integra perfettamente nella strategia multi-hub di Air France-KLM e la nostra ambizione è quella di rafforzare le operazioni a Lisbona». A sua volta. Tap beneficerebbe dell’integrazione in un’organizzazione commerciale globale che comprende Air France-Klm e Transavia, oltre a una stretta collaborazione con Delta Air Lines e Virgin Atlantic, partner del gruppo franco-olandese nell’ambito della loro joint venture transatlantica, si legge nella nota. Le reti di Tap e Air France-Klm sono ampiamente complementari e il Portogallo trarrebbe vantaggio da una maggiore connettività aerea.
Air France-KLM è il primo dei tre gruppi aerei europei che hanno espresso interesse a partecipare alla privatizzazione della compagnia aerea e ad aver presentato ufficialmente un’offerta per una quota di TAP. Anche la tedesca Lufthansa ha manifestato il loro interesse per la compagnia aerea portoghese come ha detto di recente il suo ceo in occasione della presentazione dei dati annuali. Al contrario, IAG, la holding che controlla British Airways e Iberia, potrebbe abbandonare il suo interesse a presentare un’offerta per la compagnia di bandiera portoghese per non affrontare i problemi dell’antitrust essendo entrambe forti sui collegamenti con il sud America,
