El ministerio niega que Adif recogiera material clave para la investigación tras la reprimenda de la jueza que investiga el caso
El Ministerio de Transportes defiende su actuación en la retirada del material que la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) y la Guardia Civil dejó en la zona del accidente de Adamuz, que el pasado 18 de enero costó la vida a 46 pasajeros por la colisión y el descarrilamiento de dos trenes de alta velocidad. Después de conocerse un auto de la titular del tribunal de Montoro (Córdoba) del 10 de febrero que instruye la causa del accidente, en la que reclamaba a Adif, la empresa encargada de la vía, que se abstuviera “de realizar cualquier operación tendente a la extracción o traslado del material relacionado y de interés para la instrucción de la causa”, el secretario de Estado de Infraestructuras, José Antonio Santano, ha comparecido este martes para asegurar que ese traslado de material bajo el foco se produjo una vez que la Guardia Civil había recogido las pruebas consideradas necesarias para la investigación y que la jueza había dado permiso para iniciar las obras de la construcción de las vías para recuperar el servicio de la línea entre Madrid y Sevilla. ¿Por qué se conservaron? “Adif ha preservado elementos que le parecieron que podían ser de interés”, ha respondido el número dos del ministro Óscar Puente, porque las soldaduras eran similares a las del raíl que supuestamente acabó produciendo el accidente.
