El alza de precios se traduce en 43 céntimos de media al año y el gestor aeroportuario espera 1.690 millones de viajeros el próximo quinquenio regulado, según las estimaciones incluidas en el tercer Documento de Regulación Aeroportuaria
Habrá un esfuerzo extraordinario de inversión en los aeropuertos durante el próximo quinquenio regulado, 2027-2031, y también subidas tarifarias para las aerolíneas y sus viajeros del 3,8% anual pese a la insistente petición de congelación por parte de las compañías. El gestor aeroportuario Aena ha presentado esta mañana ante el mercado las principales líneas de su tercer Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA III), con 9.991 millones de euros para la mejora de las infraestructuras durante el periodo, dentro de una inversión total de 12.900 millones que fue anunciada por el presidente Pedro Sánchez el pasado septiembre. Se trata de “dar respuesta a los estándares de seguridad, capacidad, calidad, mantenimiento y normativos de las infraestructuras”, se puede leer en la nota enviada a la CNMV.
La senda tarifaria viene marcada por una evolución del Ingreso Máximo Anual por Pasajero (IMAP) al que aspira Aena desde los 10,92 euros de 2027 hasta los 12,69 euros en 2031. La base del IMAP en este 2026 es de 10,52 euros por pasajero, y los incrementos son de 0,40 céntimos en 2027 (+3,8%), 0,42 en 2028 (+3,8%), llega a 0,43 en 2029 (+3,8%), se prevén 0,45 céntimos en 2030 (+3,8%) y culmina 2031 con un alza de 0,47 céntimos (+3,8%). “La propuesta de Aena permitirá seguir manteniendo tarifas muy competitivas en el sector aeroportuario español”, se afirma desde la empresa.
