La compañía pública saca adelante su propuesta ante la oposición de las aerolíneas
Las tarifas de Aena para el próximo ejercicio van a tener el incremento pretendido por el gestor aeroportuario. La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha otorgado un alza del 6,44%, lo que rompe con los diez años anteriores en los que la compañía pública se ha visto obligada a una máxima aspiración de congelar los precios que cobra a las aerolíneas por operar en la red de aeropuertos. Las tarifas se cargan a los viajeros, las recaudan las compañías aéreas con la venta de billetes y soportan los costes operativos e inversiones de Aena por la actividad aeronáutica o regulada. La Asociación de Líneas Aéreas (ALA), así como importantes actores del sector como Ryanair, habían requerido una mayor contención en los precios a la vista de los beneficios que obtiene Aena.
La CNMC ha actuado como supervisor de la propuesta de Aena, que se acercaba al 6,5% de alza, controlando que cumple con el marco regulatorio. Entre 2015 y 2025 ha imperado una restricción legal, en virtud de la Ley 18/2014, que limitaba el aumento de las tarifas al 0%. Ese corsé o periodo transitorio impuesto en tiempos de la popular Ana Pastor en el Ministerio de Fomento ha decaído y tampoco va a determinar la senda tarifaria del próximo quinquenio regulado, 2027-2031, para el que Aena prevé una inversión de 10.000 millones en la actividad aeronáutica. La montaña de proyectos de ampliación de terminales y pistas supone multiplicar casi por cinco el actual nivel de inversión anual, fijado en 450 millones.
