Versatilità ed efficienza caratterizzano la nuova Audi Q5 e-hybrid, il modello dei quattro anelli più venduto al mondo che, nella sua terza generazione, introduce la versione ibrida plug-in da 367 CV che garantisce circa 100 chilometri di autonomia in elettrico. L'abbiamo provata in un test drive di quasi 600 chilometri tra autostrada e strade collinari. L'auto è già disponibile a il prezzo di listino parte da 69.150 euro. Basato sulla piattaforma premium termica PPC e prodotto presso lo stabilimento di San José Chiapa (Messico), il modello a ruote alte Audi Q5 e-hybrid è disponibile in carrozzeria suv e sportback, mostrando sempre una robusta ed elegante presenza su strada.
Interessante per il mercato privati come scelta ottimale per le flotte viste anche le agevolazioni fiscali riservate ai Phev, Q5 e-hybrid è disponibile in due livelli di potenza, il più parco da 299 CV e 450 Nm di coppia e, la versione provata da 367 CV e 500 Nm di coppia. Entrambe le varianti e-hybrid abbinano il motore 4 cilindri 2.0 TFSI (turbo a iniezione diretta della benzina) da 252 CV a un propulsore elettrico sincrono a magneti permanenti da 143 CV e 350 Nm. A cambiare tra i due livelli di potenza è solo una diversa taratura elettronica.
