Audi introduce la versione e-hybrid anche su Q5 (SUV e Sportback), andando ad arricchire la gamma elettrificata.
L'abbiamo provata lungo le strade intorno a Verona nella variante più potente, quella da 367 CV e 500 Nm di coppia in allestimento S Line Edition.
Con un prezzo di listino che parte da 69.150 euro (81.650 euro per la versione guidata), Audi Q5 e-hybrid è disponibile con due livelli di potenza, da 299 CV e 450 Nm di coppia e, la più sportiva, la protagonista del nostro test drive che è in grado di passare da 0 a 100 km/h in 5,1 secondi.
Il cuore del nuovo sistema ibrido plug-in, battezzato in casa Audi "e-hybrid", si compone di un powertrain benzina quattro cilindri 2.0 litri TFSI a ciclo Miller e un motore elettrico sincrono a magneti permanenti posizionato all'interno del cambio S tronic a sette rapporti e alimentato da una batteria a ioni di litio da 25,9 kWh (20,7 kWh netti) in grado di garantire un'autonomia in modalità 100% elettrica di circa 100 chilometri, tra i gli 82 e i 94 chilometri per la precisione.
Per questo modello e per A6 e-hybrid, con cui condivide la piattaforma premium termica PPC (Premium Platform Combustion) e tutto il sistema e-hybrid, i tecnici dei quattro anelli hanno optato per offrire solo la ricarica in corrente alternata da 11 kW (aumentata rispetto ai 7,4 kW della precedente generazione) e non in corrente continua ma mettendo a disposizione la funziona Battery Charge, che consente di accumulare energia nella batteria fino al 75%. Alla guida l'auto si è dimostrata piacevole e confortevole, grazie anche ad alcune soluzioni tecniche, come le sospensioni sportive (a richiesta disponibili anche le sospensioni pneumatiche adattive) e l'elevata resistenza torsionale che consentono di ridurre il rollio a vantaggio del benessere di bordo.
