La Moncloa publica un informe con datos para contrarrestar la ola de críticas en redes sociales sobre el estado de las vías
El Gobierno ha hecho un giro estratégico de comunicación para intentar contrarrestar la avalancha de ataques sobre el estado de la red ferroviaria que se han publicado en las redes sociales estos días. Frente a las percepciones y distintas opiniones —también de expertos— sobre la reducción del dinero dedicado al mantenimiento de la red, que para algunos explica el accidente de Adamuz, tanto La Moncloa como el Ministerio de Transportes están haciendo un esfuerzo de recopilar datos para rebatir esa idea.
El Ejecutivo publicó este jueves un informe en el que sostiene con datos y gráficos detallados que el gasto en mantenimiento de la red ferroviaria “ha aumentado un 54% desde 2018″; esto es, desde que Pedro Sánchez llegó a La Moncloa. “Hoy se invierte 1.120 millones de euros en el mantenimiento de la red ferroviaria, un 53% más de lo que se invertía, en promedio, durante el periodo anterior (731 millones de euros)“, explica el informe.
Ante los recelos de que ese aumento se debe a que también ha crecido la red y el número de trenes que pasan, y que por tanto debería ser mucho mayor, el Gobierno ofrece el dato por kilómetro, que también ha aumentado significativamente. “Que la red haya crecido no explica por sí solo este aumento. El gasto en mantenimiento de la red ferroviaria por kilómetro ha aumentado un 58% desde 2018, algo que demuestra una mejora real del estándar de conservación. Hemos pasado de 45.000 euros por kilómetro a más de 71.000 euros por kilómetro en 2025″, señala el informe.
