El consejo aprueba el marco de ayudas al incremento de tráfico en aeropuertos regionales con menos de 3,5 millones de viajeros
Las tarifas que Aena cobra a las compañías aéreas van a seguir contando con rebajas en los aeropuertos regionales hasta la temporada de invierno de 2028. Se trata de los incentivos que la aerolínea líder en España, Ryanair, critica desde hace años por escasos y que han movido a un ajuste en su capacidad en los aeropuertos más pequeños de la red. En medio de esa polémica, el consejo de administración de Aena ha decidido la ampliación en el calendario de estas ayudas que apoyan el desarrollo del tráfico.
Las compañías aéreas con presencia en aeropuertos con menos de 3,5 millones de viajeros al cierre de este año (anteriormente el listón estaba en 3 millones de usuarios anuales) van a beneficiarse del reembolso del 100% de las tarifas de pasajero, seguridad y pasajero con movilidad reducida. Pero la rebaja no se aplica a todo el tráfico sino a los viajeros adicionales en cada ruta, en comparación con la temporada anterior equivalente.
El esquema de incentivos a la nueva capacidad en aeropuertos regionales fue puesto en pie por Aena hace cinco años, con el reto de recuperar el tráfico y conexiones previas a la pandemia en una treintena de plazas. Ryanair ha cargado especialmente en el último año contra un plan que considera insuficiente e ineficiente. Pese a su postura de frontal oposición, la irlandesa se ha visto beneficiada con 35 millones de rebaja en los aeropuertos regionales entre 2020 y marzo de 2025, lo que responde a su fuerte nivel de actividad. Aena, explican fuentes conocedoras de los detalles del programa de incentivos, ha desplegado bonificaciones por 158 millones en ese periodo, acabando más del 20% en manos de la low cost.
