Shell Lubricants ha annunciato oggi che la sua tecnologia a fluido termico "ha contribuito a realizzare una svolta significativa nell'architettura dei veicoli elettrici a batteria (Bev)". Dopo aver sviluppato un pacco batteria raffreddato a immersione, test approfonditi hanno ora dimostrato che il fluido termico Shell EV-Plus con tecnologia PurePlus può fungere da soluzione completa per la gestione termica dell'intero gruppo propulsore Bev. Questa innovazione consente una progettazione semplificata della batteria e del gruppo propulsore, contribuendo a ridurre il numero di componenti e il peso del veicolo e a migliorare l'economia operativa e l'efficienza dei costi.
I vantaggi
Shell, con il supporto di Horiba Mira, azienda leader nello sviluppo tecnologico, ha dimostrato che il suo fluido termico specializzato non solo favorisce un eccezionale controllo termico del pacco batteria durante le condizioni di ricarica ad alta velocità, ma è anche efficace nel raffreddare il motore e l'elettronica di potenza durante la guida. Il fluido termico Shell EV-Plus a bassissima viscosità si è dimostrato efficace in un'ampia gamma di condizioni simulate, dal freddo estremo di un inverno artico al caldo torrido di un'estate sahariana. Questo apre le porte a un elegante sistema a fluido singolo e circuito singolo, in grado di ridurre le scorte di componenti e promuovere prestazioni e consumi migliori del veicolo.
