Una barca di oltre 70 metri in casa Sanlorenzo non era stata mai realizzata. Ma ormai ci siamo. Entro pochi giorni verrà varato infatti il 74Steel, yacht di 74 metri (per la precisione 73,40 x 13), in acciaio e alluminio, destinato a ricoprire il ruolo di ammiraglia della flotta prodotta a La Spezia.
Un’ammiraglia innovativa, in grado di distinguersi per lo stile e per i contenuti, tra i quali spiccano la flessibilità delle forme di prua personalizzabili in base ai gusti e alle esigenze dei diversi armatori (possibile usufruire anche di un eliporto touch-and-go) e per la motorizzazione, affidata a un sistema ibrido Diesel-elettrico per le prime due unità o, in alternativa, a un tradizionale sistema in linea d’asse (previsto per la terza), con due MTU 16V 4000 M53. E’ slittato invece al 2029/2030 il progetto della motorizzazione bifuel a metanolo, previsto per il futuro 50X, per ora non praticabile a causa di complessità normative e della mancanza di una rete distributiva del combustibile nei porti.
Per il nuovo Sanlorenzo 74Steel si prevede un’esperienza a bordo senza precedenti. Basti dire che il ponte armatoriale misura 300 metri quadri e consta di un a suite principesca, con salotto privato, ufficio, ampia cabina armadio, due bagni in stile spa, uno dei quali con vasca da bagno indipendente, un letto king-size con vista su una terrazza privata sulla prua dotata di vasca idromassaggio. Sul ponte principale sono previste 5 suite per gli ospiti (due doppie, due matrimoniali e una VIP a tutto baglio), tutte con bagno privato. 22 i posti letto per l’equipaggio, più la cabina del comandante e un’altra suite ad uso del personale. Una dodicesima cabina può fungere da infermeria.
