L'elettrica Volkswagen da meno di 25.000 euro si chiamerà ID.Polo. Lo ha ufficializzato il costruttore che ha anche diffuso le prime immagine della doppia versione del futuro modello destinato a “democratizzare la mobilità sostenibile”: oltre alla versione “normale” c'è anche la GTI, esibite finora come ID.2all. Il colosso tedesco potrebbe modificare l'intera denominazione della gamma ID. che anziché essere numerica (e forse un po' anonima) tornerà a pescare fra i nomi di modelli già noti e affermati (e forse con più personalità). Significa che, ad esempio, il modello entry level, quello svelato in primavera e disegnato da un italiano, il 34enne di Lugo di Romagna Lorenzo Oujeili, come ID. Every1 potrebbe chiamarsi ID.Up, anche se nella storia di Volkswagen ci sono state anche compatte con altri nomi (Lupo, possibile, e Fox, sostanzialmente escluso). Le speculazioni si inseguono anche perché era già circolata qualche indiscrezione anche sulla revisione del nome dell'ID.Buzz, che in realtà dipende dalla divisione Veicoli Commerciali. Che magari potrebbe diventare ID.Bulli.
Piattaforma MEB+, ma trazione anteriore
“I nomi dei nostri modelli sono saldamente radicati nella mente delle persone – ha confermato il Ceo del marchio Thomas Schäfer – e rappresentano un elemento di forte riconoscibilità, oltre che essere sinonimi di qualità, design senza tempo e tecnologia alla portata di tutti. Per questo motivo, riprenderemo i nostri nomi noti in futuro”. Volkswagen sembra aver scelto il momento giusto per l'anticipazione con la quale crea ancora più interesse in vista della terza edizione dell'IAA Mobility di Monaco di Baviera che sta per aprire i battenti. La certezza, almeno per il momento, è che il concept anticipato con ID.2all nella sua versione di serie sarà ID.Polo. La domanda, pertanto, è se nei prossimi anni debutteranno sul mercato modelli come la ID.Golf, o come la ID.Passat o come la ID.Tiguan, giusto per citare alcuni di quelli di maggior successo. E già al Monaco verrà esibito un concept che si chiama ID.Cross, che dovrebbe essere la declinazione elettrica del Suv compatto T-Cross. Il reveal della ID.Polo non più camuffata è previsto per il prossimo mese di maggio. L'elettrica da poco più di 4 metri di lunghezza a trazione anteriore (è la prima volta che con la piattaforma MEB+ viene scelta questa opzione) dovrebbe disporre di batterie con due differenti chimiche, con quella al litio ferro fosfato la declinazione più economica. Sul fronte dei motori, si parla di tre potenze al lancio alle quali si sommerà quella da 226 Cv prevista per la versione GTI che arriverà successivamente.
