PfadnavigationHomePS WELTAuto-NewsMit Stilbruch und SteckerTest: KGM Torres EVXVeröffentlicht am 21.08.2025Lesedauer: 6 MinutenDer KGM Torres fährt in der Version EVX rein elektrischQuelle: KGMZwischen Retro-Charme und digitalem Cockpit fährt der Torres EVX seinen ganz eigenen Kurs. Er ist alltagstauglich und ungewöhnlich zugleich. Und nicht ohne Tücken.SP-X/Köln. Mit diesem Auto fällt man auf. Und es wirft bei vielen außerdem Fragen auf. KGM? Noch längst nicht jeder hat die Tatsache verinnerlicht, dass der Autobauer Ssangyong seit nun schon einiger Zeit unter diesem Kürzel firmiert. Die neue namensgebende Konzernmutter hat den koreanischen Autobauer nicht nur umbenannt, sondern auch in die elektrische Neuzeit geführt. Der noch recht junge Torres, der auch mit Benziner erhältlich ist, ist in der Version EVX rein elektrisch, und, wie sich bei einem Test zeigte, als erfreulich alltagstaugliche Alternative zum Elektromainstream unterwegs.
Bereits optisch ist der Torres EVX ein echter Typ. Details wie die Pseudo-Griffe auf der Motorhaube oder die Pseudo-Reserveradbeule an der Heckklappe verleihen ihm die Aura kauziger Kraxelkünstler der 1990er-Jahre. Hinter milchigen Abdeckungen zum Vorschein tretende LED-Tagfahrlichtleiste oder die extrabreite und den Schulterblick einschränkenden C-Säulen geben dem Fahrzeug einen zugleich futuristischen Touch. Der gut 4,70 Meter lange Fünftürer kommt also in bester Ssangyong-Tradition etwas eigenwillig daher. Das triff auch auf Proportionen zu. So ragt das Heck weit über die Hinterachse hinaus, während die Scheiben der Bremsanlage in den 20-Zoll-Leichtmetallrädern fast schon verloren wirken. Auch wenn einige Details Abenteuer-Optik suggerieren, ist der frontgetriebene Stromer in dieser Hinsicht vor allem eines: ein Blender.
