La Lotus Evija è fra noi: dopo mille annunci ora la folle supercar da 2039 cavalli, spinta da quattro motori elettrici, va in vendita.
Paradossalmente non è la più potente - la Rimac Nevera R ha 2107 cavalli – ma il suo fascino è altrove. Lunga 4,46 metri, larga 2, alta appena 1,12, l’Evija è un profilo rasoterra. La batteria da 91 kWh, visibile come un gioiello dietro i sedili, garantisce 314 km di autonomia e si ricarica all’80% in 18 minuti. Il suo telaio in fibra di carbonio, leggero come un respiro, pesa 129 kg; le ruote in magnesio e i freni carboceramici completano un quadro tecnico che sa di Formula 1. Con un’accelerazione da 0 a 100 km/h in meno di tre secondi, non è la più veloce – la Porsche Taycan Turbo GT, con “soli” 1033 cavalli, la batte – ma la sua danza aerodinamica, con tunnel Venturi e un alettone DRS ispirato a Le Mans, è poesia in movimento.
La tecnica e il prezzo
Cinque modalità di guida – Range, City, Tour, Sport, Track – trasformano l’Evija da docile compagna urbana a belva, con una sospensione Multimatic che sfida le leggi della fisica. Il prezzo? 2,3 milioni di euro, senza tasse, con 290.000 euro di caparra.
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